피니언 베벨 기어 19 38 99 타워 크레인 용 치아

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타워 크레인 지식 공유 :

이 기사에서는 설치 시험 운영 및 승인 후 타워 크레인 반복 사용에 대해 설명합니다.
세 가지 경우에 타워 크레인을 테스트하고 받아 들여야합니다. 즉, 공장 이전, 분해 검사 후, 재사용 설치 후입니다. 이 기사에서는 주로 설치 및 사후 테스트 작동 및 승인의 재사용에 대해 설명합니다. 다음 섹션을 포함해야합니다.
기술 검사 :
타워 크레인의 안정성, 도르래와 와이어 로프 사이의 접촉, 전선, 안전 장치 및 타워 크레인의 설치 정확도를 점검하십시오. 하중이없는 경우, 타워 몸체와지면 사이의 수직 편차는 3 천분의 일을 넘지 않아야한다.
언로드 테스트 :
리프팅, 회전, 진폭 변경, 동작 테스트를 수행하는 보행기구 및 리프팅, 보행, 회전 동작 조인트 테스트에 따라. 테스트 도중 각 리미터의 감도가 테스트되었습니다.

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정격 부하 시험 :
붐은 최소 작동 범위에 있으며 정격 최대 들어 올리는 무게를 올리고 무게는 지상에서 20cm 떨어져 10 분입니다. 지면으로부터의 거리는 변하지 않습니다 (이 때, 순간 리미터는 알람 신호를 내야합니다).

시험을 통과 한 후, 들어 올림, 보행, 회전 운동 시험 및 조인트 작동 시험은 각각 최대, 최소 및 중간 작동 범위에서 수행되어야한다.
위의 실험에서 테오 돌 라이트를 사용하여 타워 크레인의 두 방향으로 타워 크레인의 변형 및 복원을 관찰하고 테스트 과정에서 워밍업, 오일 누출과 같은 비정상적인 현상이 발생했는지 관찰했습니다. 페인트가 떨어지며, 최종 확인을 기록하고 결정합니다. 공인을 운영 할 수 있습니다.
시험 조작 및 수락 및 시험 결과에 참여하는 요원은 상세하고 진실하게 기록되어야하며 관련 요원은 그들이 요구 사항을 충족 함을 서명하고 확인해야한다.

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타워 항법 시스템의 건설 안전 및주의 사항
타워 크레인 전기 시스템의 시공 안전, 사용시주의 사항 : 케이블을 끌기, 안전 거리, 전기 연결, 접지 등을 하나씩 자세히 설명하지 마십시오.
1. 타워 케이블은 바닥을 밟을 수 없습니다. 인장 장치가있는 케이블 코일을 설치해야합니다. 케이블이 침목과 마찰되거나 궤도 파편에 의해 상처를 입지 않도록 타워 케이블을 사용하여 케이블 주변에 케이블을 자동으로 감아 야합니다.
2. 건설 현장에서의 가공선과 탑 기중기 간의 안전한 거리는 임시 전기 규정에 따라 규정되어야한다."회전하는 아암 프레임 크레인의 가장자리 또는 매달린 물체의 가장자리에서 10kV 아래의 가공선 길가 선의 최소 수평 거리는 2M 이상이어야한다.

이 거리보다 작 으면 필요에 따라 보호 프레임을 설치해야합니다. 야간 공사에는 36V 컬러 거품 (또는 적색 전구)이 있어야합니다. 크레인 작업의 반경이 가공선 위로 지나갈 때 선 위에 보호 조치가 있어야합니다.
3. 타워 크레인의 반복 된 접지는 궤도의 각 끝에서 설정되어야합니다. 긴 트랙의 경우 30m마다 접지 장치 세트를 추가해야합니다. 두 트랙 사이에는 강철 막대 또는 플랫 아이언과 같은 원형 전기 연결이 사용됩니다. 레일과 레일의 조인트에서 전선을 가로 질러 전기 연결을 형성하는 와이어가 사용됩니다.
4. 타워 크레인의 보호는 접지선과 분리되어야합니다. 전원 코드는 타워 서스펜션 트랙 끝에있는 부분 분배 박스로 보내질 수 있습니다. PE 라인은 트랙의 반복 된 접지 라인에 연결됩니다. 즉, 동등한 PE 라인은 장비 하우징에 레일 휠.

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5. TT 시스템이 현장에서 사용될 때 타워 크레인은 접지되어야하며 저항 값은 4 Ω를 초과해서는 안됩니다. TN 시스템을 사용할 때 보호 제로 이외에 임시 전기 사양의 조항에 따라 반복적으로 접지해야하며 저항 값은 10 Ω보다 커야합니다.