탑 기중기 용 Smartview 택시 V140SR

제품 사양

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타워 크레인 오두막

타워 크레인 캡

캐빈에는 운전자, 모바일 커튼, 조절기 및 열 보호 코팅이 있습니다. 적층 강화 된 Glass와 전기 영동 페인트로, 우리 캐빈은 외관이 좋고 안전합니다.

우리는 모든 종류의 선실을 제공 할 수 있습니다. 고객의 경험에 초점을 맞추어 고품질의 객실 및 전문 서비스를 제공 할 것입니다.

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타워 크레인 캡

타워 크레인 지식 공유:

이 기사에서는 설치 시험 운영 및 승인 후 타워 크레인 반복 사용에 대해 설명합니다.
세 가지 경우에 타워 크레인을 테스트하고 받아 들여야합니다. 즉, 공장 이전, 분해 검사 후, 재사용 설치 후입니다. 이 기사에서는 주로 설치 및 사후 테스트 작동 및 승인의 재사용에 대해 설명합니다. 다음 섹션을 포함해야합니다.
기술 검사 :
타워 크레인의 안정성, 도르래와 와이어 로프 사이의 접촉, 전선, 안전 장치 및 타워 크레인의 설치 정확도를 점검하십시오. 하중이없는 경우, 타워 몸체와지면 사이의 수직 편차는 3 천분의 일을 넘지 않아야한다.

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타워 크레인 캡

언로드 테스트 :
리프팅, 회전, 진폭 변경, 동작 테스트를 수행하는 보행기구 및 리프팅, 보행, 회전 동작 조인트 테스트에 따라. 테스트 도중 각 리미터의 감도가 테스트되었습니다.
정격 부하 시험 :
붐은 최소 작동 범위에 있으며 정격 최대 들어 올리는 무게를 올리고 무게는 지상에서 20cm 떨어져 10 분입니다. 지면으로부터의 거리는 변하지 않습니다 (이 때, 순간 리미터는 알람 신호를 내야합니다).

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시험을 통과 한 후, 들어 올림, 보행, 회전 운동 시험 및 조인트 작동 시험은 각각 최대, 최소 및 중간 작동 범위에서 수행되어야한다.

위의 실험에서 테오 돌 라이트를 사용하여 타워 크레인의 두 방향으로 타워 크레인의 변형 및 복원을 관찰하고 테스트 과정에서 워밍업, 오일 누출과 같은 비정상적인 현상이 발생했는지 관찰했습니다. 페인트가 떨어지며, 최종 확인을 기록하고 결정합니다. 공인을 운영 할 수 있습니다.
시험 조작 및 수락 및 시험 결과에 참여하는 요원은 상세하고 진실하게 기록되어야하며 관련 요원은 그들이 요구 사항을 충족 함을 서명하고 확인해야한다.

타워 항법 시스템의 건설 안전 및주의 사항
타워 크레인 전기 시스템의 시공 안전, 사용시주의 사항 : 케이블을 끌기, 안전 거리, 전기 연결, 접지 등을 하나씩 자세히 설명하지 마십시오.
1. 타워 케이블은 바닥을 밟을 수 없습니다. 인장 장치가있는 케이블 코일을 설치해야합니다. 케이블이 침목과 마찰되거나 궤도 파편에 의해 상처를 입지 않도록 타워 케이블을 사용하여 케이블 주변에 케이블을 자동으로 감아 야합니다.

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2. 건설 현장의 가공선과 탑 기중기 사이의 안전한 거리는 임시 전기 규정에 따라 규정되어야한다.

회전하는 아암 프레임 크레인의 가장자리 또는 매달린 물체의 가장자리에서 10kV 아래의 가공선 길가 선의 최소 수평 거리는 2M 이상이어야한다. 이 거리보다 작 으면 필요에 따라 보호 프레임을 설치해야합니다.

야간 공사에는 36V 컬러 버블이 있어야합니다. 크레인 작업의 반경이 가공선 위로 지나갈 때 선 위에 보호 조치가 있어야합니다.
3. 타워 크레인의 반복 된 접지는 궤도의 각 끝에서 설정되어야합니다. 긴 트랙의 경우 30m마다 접지 장치 세트를 추가해야합니다.

두 트랙 사이에는 강철 막대 또는 플랫 아이언과 같은 원형 전기 연결이 사용됩니다. 레일과 레일의 조인트에서 전선을 가로 질러 전기 연결을 형성하는 와이어가 사용됩니다.

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4. 타워 크레인의 보호는 접지선과 분리되어야합니다. 전원 코드는 타워 서스펜션 트랙 끝에있는 부분 분배 박스로 보내질 수 있습니다. 체육 라인은 트랙의 반복 된 접지 라인에 연결됩니다. 즉, 동등한 체육 라인은 장비 하우징에 레일 휠.
5. TT 시스템이 현장에서 사용될 때 타워 크레인은 접지되어야하며 저항 값은 4 Ω를 초과해서는 안됩니다. 테네시 주 시스템을 사용할 때 보호 제로 이외에 임시 전기 사양의 조항에 따라 반복적으로 접지해야하며 저항 값은 10 Ω보다 커야합니다.