타워 크레인 용 다이오드 50A 100A 200A

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타워 크레인 용 다이오드 50A 100A 200A

타워 크레인 다이오드 30A 150A 300A

타워 크레인 L 호이스트 패널

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타워 크레인 다이오드 30A 150A 300A

타워 크레인 L 호이스트 패널

 타워 크레인 지식 공유:

리프팅 모멘트는 리프팅 구성 요소와 타워의 해당 진폭의 곱입니다.

다양한 모델을 생산하고 타워 포괄 가격의 가장 포괄적 인 최신 유형을 제공 할 수 있습니다. 아래에서 타워 크레인의 리프팅 모멘트를 소개하기 위해 리프팅 모멘트가 타워 크레인의 중요한 기능 매개 변수 중 하나입니다.
소위 리프팅 토크는 리프팅 구성 요소와 타워의 해당 진폭의 곱입니다. 전자의 계산 단위는 tm, 전류 측정 단위는 kN.m입니다. 전환 연결 : 개인을 1t.m = 10kN.m으로 단순화 할 수 있습니다.
최대 들어 올리는 순간은 타워 리프팅 능력의 가장 중요한 매개 변수입니다. 타워 리프팅 안정성의 보전 가치입니다. 진창의 증가에 따라 타워의 들어 올림 중량이 감소합니다.

따라서 다양한 범위의 정격 리프팅 중량이 있으며 다양한 범위와 해당 리프팅 중량은 타워의 리프팅 성능 그래프로 그려져 다양한 범위의 추가 리프팅 중량을 나타냅니다. 일반 타워 크레인은 팔 길이. 각 암 길이에는 고유 한 리프팅 곡선이 있습니다.
타워 크레인의 작동 중 과도한 토크를 피하기 위해 모든 타워 크레인에는 토크 리미터가 장착됩니다.

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타워 크레인 다이오드 30A 150A 300A

타워 크레인 L 호이스트 패널

타워 서스펜션의 충돌 안전 기술 측정에 대한 분석
충돌 방지 및 타워 서스펜션의 안전성에 관한 기술 분석 : 타워 크레인의 위치 및 배치 방안; 충돌 안전 조치; 충돌 위험 요인, 위험 기간 분석 및 예방; 폐로 관련 조치.
첫째, 타워 크레인의 위치와 배치 :
6 # 건물의 건물 높이는 76.05 미터이고, QTZ80B 미터 타워의 독립적 인 리프팅 높이는 47 미터이며, 부착 된 리프팅 시스템의 부착 높이는 110 미터이며, 이는 건축 요건을 충족시킬 수 있습니다.

건설 현장의 일반 레이아웃 계획과 5 및 8 타워의 배치 계획에 따라 54 미터의 2 평면 타워 크레인 암 길이 조합을 사용하기로 결정했습니다. 5 Lou An은 길이 50m의 북쪽 외관에 QTZ63 Xuan Long Tower 크레인을 가지고 있습니다.

2 개의 타워 사이의 중심 거리는 70M이며, 2 개의 타워의 팔뚝은 54M 및 50M이며, 이로 인해 두 개의 타워가 교차합니다. 54 +50 -70 = 24M, 서로의 팔, 갈고리, 와이어 로프와 충돌 할 위험이 있습니다. 8 # Lou 'an은 QTZ80 Jinkui의 동쪽 정면에 위치하고 길이 54m입니다.

두 타워 사이의 중심 거리는 46m이고 두 타워의 팔은 54M과 50M이며 두 타워가 교차합니다. 표준 매듭, 팔뚝, 후크 및 와이어 로프와 충돌 할 위험이 있습니다.

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타워 크레인 L 호이스트 패널

현장의 실제 상황에 따라 타워의 정상 작동을 보장하고 안전 사고가 충돌하지 않도록 타워 서스펜션 충돌 방지 조치를 취해 건설 안전을 보장합니다.
(II) 충돌 안전 조치 :
타워가 위아래로 들어올 때 두 타워는 똑같은 수평면에서 상하로 엄격하게 금지되며 최소 하나의 표준 노드 높이 차이가 생성되어야합니다.
2, 같은 시간 건설에 교차 지역에 매달려 두 타워를 피하려고합니다.
3, 모든 탑 호이스트는 종종 충돌 방지 등이 손상되지 않았는지 점검해야하며 운전자의 육안 관찰을 용이하게하고 사각 지대를 만들지 않기 위해 야간 공사 중에 조명이 완전히 켜져 있어야합니다.
4 개의 타워 호이스트가 동시에 사용되는 경우 지상 탑승자 호이스트 지휘관과 타워 호이스트 운전자의 2 대의 호이스트 호이스트가 동일한 채널로 조정되어 서로 조화롭게 사용할 수 있어야합니다 충돌을 방지합니다.

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타워 크레인 L 호이스트 패널

도 5에 도시 된 바와 같이, 교차 지역에서 일할 때, 오직 하나의 탑만이 교차 지역에 매달려 있다고 약속되고, 하나의 탑 크레인은 교차 지역에 남는다. 다른 타워 크레인은 교차 지역에 들어갈 수 있습니다.