타워 크레인 용 운전실 조이스틱

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타워 크레인 지식 공유:

기능적 기술 각도의 분석 : 타워 서스펜션의 부품 및 특징
타워 크레인은"교통 센터"거대한 리프트가있는 건설, 운송 및 기타 산업 분야에서 타워 크레인 기술에 대해 더 알고 싶다면 대부분의 타워 크레인 전문가에게 매우 중요합니다. 아래, 기능의 기술적 인 관점에서 분석 : 타워 크레인 여러 부분, 각 부분의 특성.
기능적인 관점에서 타워 크레인은 금속 구조, 부품, 작동 메커니즘, 전기 장비, 유압 시스템, 안전 장치 및 앵커리지 부착 등 7 가지 파트로 나눌 수 있습니다.
타워 교수형 금속 구조물은 리프팅 암, 타워 몸체, 턴테이블, 베어링 시트, 균형 암, 하단 프레임 및 첨탑으로 구성됩니다.
타워 리프팅 부품은 와이어 로프 (리프팅의 주력 요소), 가변 진폭 자동차 (자동차 프레임 구조, 와이어 로프, 도르래, 휠, 가이드 휠, 와이어 로프지지 휠, 와이어 로프 방지 롤, 자동차 트랙션 텐셔너 파손 된 로프 보험 등), 도르래, 회전 지지대, 후크 및 브레이크 구성.

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승강기, 진폭 변환 장치, 승용차 견인 장치, 회전 장치 및 대형 승용차 승차 메커니즘 (워킹 타워 크레인)의 다섯 종류가 있습니다.
타워 전기 설비에는 유압 펌프, 유압 실린더, 제어 요소, 배관 및 파이프 조인트, 연료 탱크 및 유압 오일 필터 및 기타 주요 부품이 포함됩니다.
타워 크레인 안전 시스템 및 부착 장치 앵커리지는 스위치 (리미터), 과부하 보험 과부하 정전 장치, 버퍼 정지 장치, 와이어 로프 방지 장치; 풍력계, 비상 안전 스위치, 안전 보호 음향 신호.

일반적으로 건물을 짓는 과정에서 자체 리프팅 타워를 사용하여 두 개의 앵커를 설치하여 잉크를 고정 할 수 있습니다.
건물의 부착 지점을 선택해야합니다. 두 지점 사이의 거리가 적절해야합니다. 고정 지점은 T 벽의 모서리와 외벽에 설정해야합니다

프레임 구조의 경우 부착 점은 기둥 근처의 루트에 놓아야합니다. 전원 전송 및 설치를 위해 바닥 가까이에 배치하십시오.

탑의 들어 올림 무게 제한기를 테스트하는 방법
그곳에타워 크레인 설계, 전문 제조 업체, 풍부한 기술 경험의 생산에 종사하고있다. 탑의 리프트 중량 제한 기의 실험은 아래에서 설명합니다. 타워에있는 무게 제한기를 들어 올리는 테스트는 절차에 따라 수행됩니다. 각 항목은 세 번 반복되며 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.

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1. 최대 정격 중량 테스트
정상 리프팅 최대 정격 리프팅 Qm, 시작 무게 제한 기가 움직이지 않아야 리프팅이 가능합니다.
하중은 110 % Qm으로 하중을 가한 후 가장 느린 속도로 상승합니다. 시작 무게 제한 기는 모든 리프트 업 루프의 전원 공급을 차단하도록 작동해야합니다. 부하는 알람 신호를 상승 및 출력 할 수 없습니다.
2. 속도 제한 테스트 :
여러 개의 기어와 다른 무게가있는 리프팅 메커니즘의 경우 각 기어를 개별적으로 테스트해야합니다. 이 방법은 1과 동일합니다. 시험 하중은 기어 위치에서 허용되는 최대 중량에 따라 계산됩니다.

Heqi, 타워의 높이에 대해 말해봐.
그곳에안정적인 품질과 안전성을 보장 할 수있는 타워 크레인 산업의 첨단 기술을 숙달 해 왔습니다. 여기에 탑 높이와 탑 높이가 무엇입니까?
1. 탑 교수형 범위
타워 스윙의 중심선과 후크의 중심선 사이의 수평 거리 (일반적으로 회전 반경 또는 작업 반경이라고 함). 피치와 수평 각도 사이의 각도는 가동 암 변형의 리프팅 암 매뉴얼에 명시되어 있습니다.

가동 암 편차의 범위는 작고, 수평 암형의 추 아암은 항상 수평이며 가변 진폭의 범위가 크다. 그러므로, 자동차의 다양한 진폭을 갖는 타워 크레인은 작동 범위에서 이점을 갖는다.
2. 타워 리프팅 높이

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리프팅 높이는 또한 타워 크레인 (또는 워킹 트랙의 상부 표면)의베이스 표면으로부터 후크지지 표면까지의 수직 거리 인 후크의 유효 높이가된다. 타워 크레인의 들어 올림 높이가 장비를 손상시키는 것을 방지하기 위해 높이 제한 기가 각 타워 크레인에 설치됩니다.