타워 크레인 용 블로어 팬 모터

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타워 크레인 지식 공유 :

타워 승강기의 속도 조절 기술 분석
타워 크레인 모델 제품, 타워 크레인 장비, 액세서리의 다양한 생산할 수있는 공장 타워 크레인 연구 및 개발, 생산 기술을 발전했다. 여기에서는 대부분의 타워 호이스트 사용자가 타워 속도 조절 메커니즘과 강철 속도 조정에 대해 논의합니다.
1. 권선 모터의 로터 스트링 전자 속도 조절
속도 조절의이 종류는 회 전자 권선에서 시리즈에있는 가변 저항기를 연결해서 모터의 속도를 바꿀 수 있고, 접촉 손잡이를 사용하여 접촉기를 통제하기 위하여 주 신호를 보내고 그래서 속도를 바꾸는 저항을 전환하기 위하여 모터, 그래서 원활하게 시작하고 균일 한 속도 규제의 요구 사항을 달성하기 위해.

일부 와인딩 모터 회 전자 문자열 전자 속도 조정뿐만 아니라, 전자기 교대 기어 감속기를 증가시킬 수,이 방법은 정지의 수를 두 배로 속도 조정을 사용할 수 있습니다.

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2. 가변 속도 조절
극한 수를 변경함으로써 랫 케이지 모터는 상부 및 하부 기어의 작업 속도와 첫 번째 기어의 느린 포지셔닝 속도를 얻을 수 있습니다. 기본적으로 타워 크레인의 속도 조절 요구 사항을 충족시키고 메커니즘을 단순화 할 수 있습니다.

그러나 기어 변속의 영향은 크고 속도 조절 범위는 1 : 8입니다. 에 관하여, 그리고 저속으로 장시간에 달릴 수 없다. 40t.m 이하의 소형 경량 타워 크레인에 주로 사용됩니다.

가변 폴 속도 조정은 전자 기어 변속기에 추가되어 속도 조정 기어의 수를 두 배로 늘릴 수 있습니다. 이 속도 조정은 주로 450-900 kN.m의 리프팅 용량을 가진 타워 크레인에 적용됩니다.

3. 이중 속도 감기 회 전자 끈 저항 속도 조정

모터는 두 가지 종류의 극 대수를 가지며, 두 가지 방법으로 조절됩니다 : 끈 저항과 극 변화.

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4. 두 배 모터 드라이브 속도 조정
이러한 종류의 속도 조절 어플리케이션은 두 개의 와인딩 타입 모터 드라이브를 사용하는 것입니다. 2 개의 권선 모터는 1 : 2의 속도 비를 가진 기어로 연결되며, 하나는 구동 모터로, 다른 하나는 브레이크 모터로 연결됩니다.

더블 모터 속도 조절은 와인딩 모터와 케이지 모터 또는 2 개의 멀티 스피드 케이지 모터로 구동 할 수 있는데, 이는 다양한 속도 조절 특성을 얻을 수 있습니다.

이 리프팅 메커니즘은 짐을 움직이는 동안 속도를 낼 수 있으며 최대 속도로 공기 중 강하를 달성 할 수있어 생산 효율을 높이고 리프팅은 제자리에서 정확하게 수행 할 수 있으며 부드럽게 작동하고 1:40의 큰 속도 범위를 갖습니다. 그러나, 그 메커니즘은 비교적 복잡하며, 변속기 부품은 특별히 설계되고 제조 될 필요가있다. 대형 및 중형 타워 매달려에 주로 사용됩니다.

뒤틀린 암 (Twisted Arm)과 뒤틀린 타워 (Twisted Tower)의 심각한 결함의 원인과 해결 방법
공장 타워 크레인 설계 및 생산에 종사하는 몇 년 동안, 타워 크레인 기술 고급, 안정적인 품질, 다양 한 모델을 생산할 수 타워 크레인 가격의 가장 완전 하 고 가장 다양 한 유형을 제공합니다.

이 기사를 통해 모든 사람들과 토론하고 타워 크레인 프레임과 탑 몸체의 진자 진자는 어떻게 심각한가요? 크레인 프레임과 비틀림 진자의 심각한 결함의 원인과 해결책.

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1. 고장 원인 : 감속기 오류.
해결책 : 오버홀 속도 감속기.
2. 고장 원인 : 유압 커플러의 과충전.
해결책 : 매뉴얼에 따라 내기.
3. 결함 원인 : 기어 기어 또는 회전식 서포트가 열악합니다.
솔루션 : 휴식.