타워 크레인의 충돌 방지 및 구역 보호 시스템

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타워 크레인 지식 공유 :

특수 검출기없이 유압 오일의 차별화를위한 간단한 방법
유압 오일의 품질은 타워 리프팅과 같은 건설 기계의 성능에 영향을 줄뿐만 아니라 유압 시스템 부품에 심각한 손상을줍니다.

1 유압 오일의 수분 함량 확인
(1) 시각적 방법 : 유분이 유백색 인 경우 오일에 다량의 물이 포함되어 있음을 나타냅니다.
(2) 연소 : 깨끗하고 마른 면사 또는 면지에 소량의 기름을 발라 불에 불을 붙입니다. 만약"크래킹 소리"또는 플래시 현상이 발견되면 오일에 더 많은 물이 포함되어 있음을 의미합니다.
2 작동유의 불순물 함유량 확인
(1) 감각적 인 식별 : 기름 속에 명백한 금속 입자가 있으며 작은 입자의 존재는 손가락으로 짜낼 때 직접 느껴집니다. 빛 아래에서 반사 인화점이 있으면 유압 요소가 심각하게 마모되었다는 의미입니다.

연료 탱크 바닥에 많은 양의 금속 찌꺼기가 묻어 있으면 주 오일 펌프 또는 모터가 심각하게 마모되었음을 나타냅니다.
(2) 가열 식별 : 저점도 유압 오일의 경우 깨끗하고 건조한 테스트 튜브에서 직접 가열 할 수 있습니다. 시험관 내의 오일 액에 침전 또는 현탁이 발생하면 오일 액에 기계적 불순물이 포함되어 있음을 나타냅니다.

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(3) 여과지 확인 : 고점도 유압유의 경우 순수 휘발유로 희석 한 후 깨끗한 여과지로 여과 할 수 있습니다. 현재 여과지에 기계적 불순물 (금속 가루)이 많이 존재하면 유압 요소가 심각하게 마모됩니다.

(4) 음성 식별 : 전체 유압 시스템에 크고 간헐적 인 소음 및 진동이 있고 주 오일 펌프가"윙윙 거리는 소리"소리, 심지어 피스톤로드 크롤 링 현상, 다음 연료 탱크의 액체 표면을 관찰.

많은 양의 거품이 튜브 또는 투명 레벨 미터의 출구에서 발견됩니다. 이것은 작동유가 많은 공기에 잠겨 있음을 나타냅니다.
3 작동유의 점도 변화 확인
(1) 유리판 경사 방식 : 깨끗한 유리판을 수평으로 놓고 유리에 시험 된 유압 오일 한 방울을 떨어 뜨린 다음 표준 유압 오일 (새로운 작동유와 동일한 브랜드)을 한 방울 떨어 뜨립니다. 그것.

그런 다음 유리판을 기울이고 관측에주의하십시오. 측정 된 오일 유체의 유량과 유량 거리가 표준 오일 유체의 유량과 유속보다 큰 경우 점도는 표준 오일 유체의 점도보다 낮고 반대로 점도가 표준 오일 액보다 높습니다.
(2) 유리 병 반전 방법 : 시험 된 유압 유체와 표준 유체를 같은 크기와 길이의 두 개의 투명한 유리 병 (너무 많이 채우지는 않음)에 넣고 두 병을 막기 위해 플러그를 사용하십시오.

두 병을 나란히 놓은 다음 두 병을 동시에 빨리 뒤집으십시오. 병에서 테스트 한 작동유의 거품이 병의 표준 오일 유체의 거품보다 빠르게 상승하면 오일 유체의 점도가 표준 오일 유체의 점도보다 낮아집니다.

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반대로, 오일 유체의 점도는 표준 오일 유체의 점도보다 높습니다. 두 오일 버블이 비슷한 속도로 상승하면 점도는 비슷합니다.
4 유압유의 다양성 식별
(1) 오일 펌프에서 오일 유체 확인 : 오일 펌프에서 오일 액을 소량 제거하고 유백색 (때로 엷은 황색 우유) 인 것으로 밝혀지며 연소 방법으로 확인되면 다량의 물을 함유하고있는 것으로 밝혀졌습니다.

손으로 점도를 잃은 것은 오일이 완전히 유화되고 열화되어 더 이상 사용하기에 적합하지 않다는 것을 나타냅니다.
(2) 연료 탱크의 오일 식별 : 연료 탱크에서 약간의 오일을 제거하고 여과지로 걸러냅니다. 여과지에 검은 잔류 물이 있고 자극적 인 냄새가 있으면 오일이 산화되어 악화되었음을 나타냅니다.

침전 된 슬러지의 일부를 연료 탱크의 바닥에서 직접 제거하는 것도 가능합니다. 아스팔트와 콜로이드 성 강수량이 많은 것으로 판명되면 손가락에 올려 놓고 그것을 꼬집어 라. 콜로이드가 느껴지면 접착력이 강합니다.

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수력 오 염 공해를 제거하는 과정이 도입되었고, 실패가 다시 발생하지 않도록 조치가 취해졌다. H3 / 36B 빌딩 타워 크레인의 가을 동안 세 번째 여행이 수행되었습니다. 갑자기 유압 실린더가 상승하지 못하고 피스톤로드의 확장이 매우 작습니다.
동시에, 수반되는 현상은 다음과 같습니다 :
(1) 유압 시스템은 날카 롭고 큰 소리를 낸다.
(2) 유압 튜브가 강렬한 고주파 진동을 일으킨다.
(3) 유압 튜브를 손으로 만져도 온도가 크게 상승 할 수 있습니다.
H3 / 36B 빌딩 타워 크레인의 유압 오버 헤드 시스템은 비교적 간단합니다. 오버 헤드 유압 실린더는 단 하나입니다. 유압 펌프에서 출력되는 고압 오일은 유압 실린더에 직접 입력되며 주 오일로드에는 오버 플로우 루프가 있습니다.

이해가 끝난 후, 연료 탱크의 작동유는 4 개월 전 탑 리프트가 추가 될 때 새로 교체 된 작동유 교체품입니다.
분석 후, 우리는 실패 이유가 다음과 같을 것이라고 생각합니다.
(1) 유압 펌프의 손상 누출 (2) 유압 실린더 밀봉 장치의 손상으로 인한 내부 누출.
유압 펌프를 정지 한 후 유압 실린더가 관찰되었고 피스톤로드가 수축되지 않아 유압 실린더의 누설 가능성을 제거했습니다. 검사를 위해 오일 탱크 커버를 열었을 때 유압 펌프에 손상이 없었습니다.

그러나, 필터의 필터 코어 표면은 보풀의 층과 작은 양의 미세한 모래로 흡착되었다. 보풀과 고운 모래가 제거 된 후 유압 시스템이 정상으로 돌아 왔습니다.

마지막으로 오일을 교환 할 때, 유지 보수 직원은 연료 탱크의 내벽을 닦기 위해 연료 탱크를 면사로 청소했다. 따라서, 연료 탱크의 내벽에 많은 면사가 남아 새로운 작동유가 오염 될 수 있습니다.

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오염 된 유압 오일이 필터를 계속 통과 할 때, 플러 프는 필터 코어에서 여과되어 필터 코어를 심각하게 막히게하고 유압 펌프를 비울 수 있습니다.
이 고장을 분석 한 후에 우리는 미래에 유압 시스템의 유지 보수를 위해 다음과 같은 요구 사항을 만들었습니다.
(1) 유압 오일은 정기적으로 교체해야합니다. 작동유를 교체하기 전에 먼저 연료 탱크를 청소하십시오. 면사,면 헝겊 및 섬유질이 떨어지는 다른 물건으로 탱크의 내벽을 닦지 마십시오. 실크 천이나 비닐 수지 스폰지를 사용하십시오.
(2) 필터의시기 적절한 청소 또는 교체
(3) 유지 보수 중에는 유압 요소를 제거하여지면에 직접 놓지 않아야합니다.