L68B2 마스트 섹션 대형 이동식 암 타워 크레인의 구조 부품 및 안정성에 대한 자세한 소개
대형 지브 타워 크레인의 특징 : 대형 지브 타워 크레인의 주요 구조 부품 사이에는 핀 연결 및 고강도 볼트 연결이 채택되고 타워 크레인의 표준 교차점 사이에는 고강도 볼트 연결이 채택됩니다. 고강도 볼트는 교번 하중을 견디며 타워 본체의 매우 중요한 힘 전달 연결 부분입니다. FAVCO 시리즈 타워 크레인은 10 년 이상 중국 본토에 있었으며 일부 모델은 요구 사항에 대한 국내 표준 "건설 기계 및 장비 고강도 패스너"(JG / T5057)에 따라 2-4 개 프로젝트에 사용되었습니다. 고강도 볼트 및 너트, 고강도 볼트 및 너트는 사용 후 분해하여 다시 사용하며 일반적으로 2 회 이하로 사용합니다. 그리고 제거 된 볼트와 너트는 손상, 변형, 슬라이딩 치아, 누락 된 치아, 부식, 스레드 거칠기가 크게 변경됩니다. 그렇지 않으면 응력을받는 구조의 연결을 다시 사용해서는 안됩니다. 따라서 이러한 고강도 볼트를 반복적으로 사용할 때는 특히주의해야합니다.
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데릭 붐의 안정성 계산 원리에 따르면 데릭 붐과 후크의 자중에 의해 생성 된 안정 모멘트가에 의해 생성 된 후 전복 모멘트보다 클 때 데릭 붐은 작동 상태 (무부하)에서 안정적입니다. 바람, 데릭 붐은 안정적이며 그 반대도 마찬가지입니다. M440D 작동 상태 (무부하)에서 설치 암 길이 55m를 예로 들어 작업 상태의 정격 풍압은 250N / m2이고 임계 고도 각도는 A로 설정됩니다. 분석 및 계산을 통해 고도 각도는 임계 상태의 붐 a = 78 °. 이것은 붐 타워 크레인이 정격 풍압에서 작동하는 위험한 상태입니다. 과도한 상승 각도 또는 풍속의 경우 심각한 사고를 유발하기 쉽습니다. 풍력의 작용으로 붐이 뒤로 기울어지고,
전체 기계의 안정성 계산 원리에 따르면 바람에 의해 발생하는 전복 모멘트와 전체 기계의 자중에 의해 발생하는 안정화 모멘트가 기초면 아래 전체 기계의 허용 굽힘 모멘트보다 작 으면 전체 기계가 안정됩니다. 대형 이동식 암 타워 크레인의 작동하지 않는 상태에서 높이 (초기 설치)가 기초 표면의 허용 굽힘 모멘트보다 작습니다. 그렇지 않으면 불안정합니다. M440D 비 작동 설치 암 길이 55m와 타워 높이 40m를 예로 들어 보겠습니다. 정격 풍압은 1100N / m2이며 M440D 타워 크레인 고정 설치 기초 표면의 허용 굽힘 모멘트는 1120T.m입니다. 임계 고도는 a가 될 것입니다. 분석과 계산을 통해 위험 상태에서 붐의 고도 각도 a = 39 °. 이것은 붐 타워 크레인이 작동하지 않는 일종의 위험한 상태입니다. 과도 각도 또는 과속 풍속이 발생하면 심각한 사고를 일으키기 쉽고 기계 전체가 전복됩니다. 위의 계산 결과 및 관련 국가 표준에 따르면 동일한 고도에서 M440D 타워 크레인의 안전 거리가 26.4m 이상이어야하며 지역 역사 태풍 풍속에 따라 조정되어야한다고 계산할 수 있습니다.
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