L68B1 마스트 섹션 타워 크레인의 상단 구조는 주로 리프팅 암, 타워 캡 및 밸런스 암의 구조 조합 형태를 나타냅니다.
각 기업은 타워 크레인과 타워 크레인 피팅을 생산하고 각 종류의 타워 크레인 모델은 끝없이 등장하며 용도가 다르며 그중 중요한 구별 표준은 타워 크레인 상단 구조입니다. 타워 크레인의 상부 구조는 주로 리프팅 암, 타워 캡 및 밸런스 암의 구조 조합 형태를 나타냅니다. 타워 크레인의 주요 상단 구조는 다음 유형으로 나눌 수 있습니다.
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1. 캔틸레버 구조 (플랫 헤드 타워 크레인)
응력 : 플랫 헤드 타워 크레인의 리프팅 암과 밸런스 암은 단일 기계 모델과 간단한 계산으로 정적으로 결정된 캔틸레버 구조에 속합니다. 동일한 하중에서 내부 힘이 더 큽니다.
강철 구조 : 캔틸레버 힘 때문에 다른 구조 형태에 비해 재료 비용이 많이 듭니다.
제조 : 타워 캡, 풀로드 및 기타 구조 제조가 간단하지 않습니다.
설치 및 분해 : 설치를위한 낮은 높이 요구 사항은 설치 및 분해 중에 장비를 들어 올리는 데 필요한 요구 사항을 줄이고 분해 비용과 시간을 절약하며 공중에서 쉽게 분해 할 수 있습니다. 그룹 타워 교차 작업에 적합합니다. 높이에 대한 특별한 요구 사항이있는 상황에 적합합니다.
2. 고정 타워 캡, 돌출 구조 균형 암 정적으로 결정, 단일 리프팅 포인트가있는 정적으로 구조 붐 구조 결정
스트레스 : 플랫 헤드 타워 크레인보다 복잡하고 이중 리프팅 포인트보다 간단합니다.
강철 구조의 소비 : 플랫 헤드보다 적은 재료; 그러나 두 배의 리프팅 포인트 수수료보다.
제조 : 고정 타워 캡 제조 단지; 밸런싱 암은 평면 구조의 경우 간단합니다.
설치 및 분해 : 높은 설치 높이 요구 사항; 설치 및 제거는 플랫 헤드보다 복잡합니다.
3. 고정 타워 캡, 정적으로 돌출 구조 균형 암 결정, 이중 리프팅 포인트 정적으로 리프팅 암 구조 결정
스트레스 : 크레인 암은 정적으로 불확실한 구조이며 스트레스는 단일 리프팅 포인트보다 더 복잡합니다.
강철 구조의 복용량 : 재료의 양이 가장 적은 정적으로 불확실한 구조입니다.
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제조 : 고정 타워 캡 제조 단지; 밸런스 암은 평면 구조로 제작이 간단합니다.
4. 플레이트 타워 캡, 정적으로 결정된 캔틸레버 구조 균형 암, 단일 리프팅 포인트가있는 정적으로 결정된 구조 붐 구조
스트레스 : 플랫 헤드 타워 크레인의 스트레스 분석보다 더 복잡하지만 여전히 정적으로 결정된 구조입니다. 리프팅 암 및 밸런싱 암의 응력은 리프팅 암 풀로드, 밸런싱 암 풀로드 및 칩 타워 캡을 추가하여 변경됩니다.
강철 구조의 복용량 : 정적으로 결정된 구조는 평평한 머리보다 재료가 적습니다. 그러나 두 배의 리프팅 포인트 수수료보다.
제조 : 플레이트 타워 캡의 구조는 고정 타워 캡보다 간단하고 균형 암은 고정 타워 캡보다 더 복잡합니다.
설치 및 분해 : 높은 설치 높이 요구 사항; 설치 및 제거는 플랫 헤드보다 복잡합니다.
5. 플레이트 타워 캡, 캔틸레버 구조 균형 암을 정적으로 결정하고, 리프팅 암 구조를 정적으로 결정하면 두 배 리프팅 포인트
스트레스 : 크레인 암은 정적으로 불확실한 구조이며 스트레스는 단일 리프팅 포인트보다 더 복잡합니다.
강철 구조물의 복용량 : 붐은 재료의 양이 가장 적은 정적으로 불확실한 구조물입니다.
제조 : 플레이트 타워 캡의 구조는 고정 타워 캡보다 간단하고 균형 암은 고정 타워 캡보다 더 복잡합니다. 이중 서스펜션 구조에는 2 개의 타이로드 길이의 높은 가공 정확도가 필요합니다.
설치 및 분해 : 높은 설치 높이 요구 사항; 설치 및 제거는 플랫 헤드보다 복잡합니다.
