MCR295 H25 탑 기중기 임대 임대

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타워 크레인 지식 공유 :

타워 크레인 강 구조물의 검사 요건 및 변형 이유는 무엇입니까?

타워 크레인 강 구조물의 변형에는 국부적 인 휨 변형, 변형 및 편심이 포함됩니다. 탑형 크레인 강 구조물의 변형 검사 요건에 따라 변형은 다음 범위를 초과하는 것으로 간주한다.

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1. 전체 길이 방향 축을 따라 바의 진 직도 허용 오차는 1/750입니다.

2. 사용중인 주 현의 변형은 3 ‰ ~ 5 ‰를 초과하지 않아야한다.

3. 웹 바의 변형은 2 ~ 4mm를 초과하지 않아야한다.

4.로드 연결 볼트의 홀 피치 오차는 어셈블리 클리어런스의 1/2을 초과하지 않아야하며, 스크류 홀의 진원도 오차는 어셈블리 클리어런스의 1/2을 초과하지 않아야한다.

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타워 크레인 철골 구조물의 변형 원인은 다음과 같습니다.

(1) 충돌, 노킹 및 기타 이유로 인해 강 구조물의 국부적 인 굽힘 변형이 발생합니다.

(2) 연결 볼트가 느슨하기 때문에 나사 구멍이 타원형으로되어 각 암 사이에 편심이 생기므로 막대가 추가 굽힘 모멘트를 생성합니다.

(3) 오 조작으로 인한 철 구조물의 우연한 충돌 변형.

(4) 장기 과부하 사용, 철강 구조 항복 변형

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Jacking시 상부 구조의 균형이 조정되지 않고 고난 부분의 무게 중심이 고난 오일 실린더에 놓이지 않으면 상부 구조의 균형이 상실되고 무게 중심도 크게 상쇄됩니다. 표준 구간의 주 현에서 승강대의 안내 바퀴의 압력이 너무 커서 탑체의 주된 줄이 구부러지고 변형되어 탑형 기중기의 철골 구조가 불안정 해 사고가 발생할 수 있습니다.

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타워 크레인 사용

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