MC85A 타워 크레인 임대 임대

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타워 크레인 지식 공유 :

타워 크레인 선회 포지셔닝의 날카로운 역전으로 인한 회전 모터 샤프트의 파손의 원인

타워 크레인이 회전하면 날카로운 반전으로 인해 회전 모터가 끊어집니다

건설 현장이 타워 크레인의 고정 위치를 선회 할 때, 즉 빠른 이름 반전의 측정 즉 일반 이름을 사용하면"차로 12 번 돌다", 이것은 전체 선회 메커니즘을 정상적인 선회 순간의 기초에 곰에 갑자기 다시 역방향 시작 토크를 추가, 이것은 기계기구 장소가 크게 견딜 수있는 정격 토크를 초과했습니다.

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회전 감속기의 입력축이 회전 모터의 출력축보다 얇지 만 과도한 토크는 정압 덤프 유압 커플러가 진동을 차단하고 충격을 완화 할 수있어 불가피하게 회전 모터의 출력축이 파손될 수밖에 없다.

현재, 모터 - 유압 커플 링 - 슬 루잉 감속기 - 슬 루잉지지 구조는 중국의 타워 크레인 선회 기계에 널리 사용됩니다. 회전식 모터의 대형 타워 크레인은 모터 속도의 주파수 제어 또는 상 회전식 비동기식 모터의 사용을 채택하여 회전 속도를 줄이고 타워 크레인의 회전 시작 토크를 낮추며 비용의 제한으로 인해 중소 크레인을 줄입니다. 생산,

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비동기 모터 또는 더 많은 멀티 스피드 비동기 모터, 유압 커플 링의 용이성은 혼자서 시작하십시오. 그러나 유압 커플 링은 정적 압력 유형을 흠뻑 적게합니다. 동적 과부하 보호 성능이 더 떨어지며, 중소 크레인은 기동 토크가 더 크고, 효과적으로 동적 인 과부하 보호 기관.

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