MC175C 타워 크레인 임대 임대

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타워 크레인 지식 공유 :

타워 크레인 강 구조물의 검사 요건 및 변형 이유는 무엇입니까?

타워 크레인 강 구조물의 변형에는 국부적 인 휨 변형, 변형 및 편심이 포함됩니다. 탑형 크레인 강 구조물의 변형 검사 요건에 따라 변형은 다음 범위를 초과하는 것으로 본다.

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1. 전체 길이 방향 축을 따라 바의 진 직도 허용 오차는 1/750입니다.

2. 사용중인 주 현의 변형은 3 ‰ ~ 5 ‰가되어야한다.

3. 웨브 바의 변형은 2 ~ 4mm를 초과하지 않아야한다.

4.로드 연결 볼트의 홀 피치 오차는 어셈블리 클리어런스의 1/2을 초과하지 않아야하며, 스크류 홀의 진원도 오차는 어셈블리 클리어런스의 1/2을 초과하지 않아야한다.

타워 크레인 철골 구조물의 변형 원인은 다음과 같습니다.

MC175C 타워 크레인 임대 임대

(1) 충돌, 노킹 및 기타 이유로 인해 강철 구조물의 국부적 인 굽힘 변형이 발생합니다.

(2) 느슨한 연결 볼트로 인해 나사 구멍이 타원형으로 마모되어 각 암이 생기고 추가 굴곡 모멘트 사이의로드 이심률이 발생합니다.

(3) 오 조작으로 인한 철 구조물의 우연한 충돌 변형. 작동 메커니즘이 실패하면 크레인 암이 제어 불능 상태가되어 뒤쪽으로 넘어져 타워가 충돌하여 심각한 변형을 일으킬 수 있습니다.

(4) 장기 과부하 사용, 철강 구조 항복 변형

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Jacking시 상부 구조의 균형이 조정되지 않고 고난 부분의 무게 중심이 고난 오일 실린더에 놓이지 않으면 상부 구조의 균형이 상실되고 무게 중심도 크게 상쇄됩니다. 표준 섹션의 주 현에있는 등반 프레임의 가이드 휠의 압력이 너무 커서 타워 몸체의 주 현의 구부러지는 변형과 타워 크레인의 철 구조물의 불안정성을 유발합니다.

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COMEDIL 탑 CRANE를 사용했습니다.