타워 크레인 돛대 용 L69B2 마스트 섹션

제품 사양

유형, 모델 : 타워 크레인 돛대 용 L69B2 마스트 섹션

크기 : 2mx2mx3m

재료 : Q345B

내부 : 핀, 볼트, 래더, 플랫폼

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

타워 크레인 돛대 용 L69B2 마스트 섹션

타워 크레인 지식 공유 :

타워 크레인의 균형 팔은 주로 몸의 균형을 유지하기 위해 리프팅 암에 역 토크를 제공합니다.
타워 크레인의 많은 구성 요소 중에서 타워 크레인 균형 암의 역할은 주로 리프팅 암에 역 토크를 제공하는 것입니다.

대부분의 경우 타워 크레인 균형 암은 산업용 강철 및 앵글 강철 그룹으로 구성되며 두 부분으로 나뉘어집니다. 이어 플레이트 핀 샤프트와 연결하여 리프팅 과정에서 신체의 균형을 보장하기 위해 중요한 타워 교수형 액세서리 중 하나입니다.
타워 크레인의 균형 암을 설치하는 과정에서 두 개의 균형 암을 먼저지면에 조립해야하며 리프팅 메커니즘, 전기 제어 상자 및 저항 에센스가 함께 넣어 져야합니다.

균형 암 레버는 균형 암에 장착되어 잘 연결되어 있어야합니다. 회전기구가 임시 전원에 접속되고, 회전 지지부의 상기 부분이 균형 암이 설치되기 쉬운 위치로 회전된다.
그 직후 타워 크레인 건설 요원이 균형 암을 걸고 핀 샤프트를 사용하여 균형 암 및 회전 타워 몸체를 고정해야합니다.

균형 암이 점차적으로 적절한 위치로 올라가므로 균형 팔의 당김 막대와 타워 상단의 균형 파이프 당김 막대가 핀 휠과 연결되고 핀 샤프트가 닫히고 열림 핀이 열립니다.

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마지막으로 저울 암을 천천히 내리고 천천히 올려서 저울 암의 뒤쪽에있는 저울을 타워 상단에 가장 가까운 위치에 다시 설치합니다.
타워 크레인의 균형 암에 난간과 통로가 있으며 작업 플랫폼이 꼬리 부분에 설치되어 있습니다. 타워 크레인의 저울 암의 한쪽 끝은 두 개의 특수 액슬로 회전하는 타워 바디에 연결되고 다른 쪽 끝은 견고한 당김 막대 및 타워 캡과 결합됩니다.

꼬리에는 균형 무게가 장착되어 있습니다. 리프팅 메커니즘 자체는 독립적 인 기반을 가지고 있으며 타워 크레인의 균형 암에서 4 개의 핀으로 균형을 이룹니다. 균형 무게의 무게는 크레인의 길이에 따라 달라집니다.

리프팅 메커니즘의 성능과 품질은 기계 전체의 성능을 직접 반영합니다.
타워 리프팅은 건설, 운송 및 물류 산업에서 필요한 리프팅 장비이며 타워 리프팅 리프팅 중량의 일부는 타워 리프팅 리프팅 메커니즘이며 성능 및 품질은 타워 리프팅의 성능을 직접 반영합니다.

동시에 타워 크레인의 세 가지 주요 구조에서 가장 강력한 메커니즘이기도합니다. 주로 모터, 감속기, 브레이크 및 랙으로 구성됩니다.
우선, 리프팅 메커니즘에서 모터 부품 (타워 크레인에 사용되는 모터 유형 및 선거 또는 불량 투표를위한 장대 크레인의 들어 올림 성능)을 이해합시다.

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지금까지 사용에 적합한 것으로 간주되는 리프팅 모터는 다단계 모터, 와인딩 모터, 가변 주파수 모터입니다. 그 성능과 가격이 하나씩 증가하고, 동일한 유형의 제품이 동일한 제조업체의 생산 공정이 아니며, 품질과 가격 차이도 매우 큽니다.
단단한 연속은 타워 크레인 부품에서 빠져 나올 수없는 감속기입니다. 지금까지 타워 크레인은 다단 원통형 감속기를 사용하는 것이 적절하다고 생각했습니다.

그러나 시장 경쟁이 매우 치열하기 때문에 회사의 경영 철학이 다릅니다. 적절하고 사용되는 것으로 간주되는 생산 공정은 동일하지 않으며 품질과 가격이 매우 다릅니다.

내 이해에 따르면 시장의 낮은 수요를 충족시키기 위해 일부 감속 기계 공장은 열 처분 및 외부 처분을 전혀하지 않습니다.

결과적으로 제품의 성능이 전혀 보장되지 않으며 생존 기간이 크게 단축됩니다. 그것은 빠르게 시끄러운 상황을 나타 냈습니다.이 외에도 리프팅 메커니즘에서 탑 크레인 브레이크의 신뢰성은 탑 장거리 크레인의 안전 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 선택된 공장 값이 고려되어야합니다. 프레임의 금속 구조는 타워 장거리 크레인과 거의 비슷합니다.

주요 효과는 리프팅 메커니즘을 물리적으로 지원하는 것입니다. 구조와 재료 선택이 합리적인지 여부는 수요 측면에서도 문제입니다.

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타워 크레인의 금속 구조물 수리 및 유지 보수를위한 스크랩 표준의 엄격한 이행
타워 크레인의 금속 구조 부품의 수리 및 유지 보수 : 주요 구조 부품은 금속 피로 강도, 용접 균열, 구조 변형, 손상 등에 대해 검사해야합니다.

용접 열 영향 지역의 주요 구조 부재 및 모재의 주요 용접부를 검사해야한다. 예외가 발견되면 처리해야합니다. 타워 리프팅을위한 철 구조물 부품의 스크랩 표준을 엄격하게 구현합니다.
타워 크레인의 금속 구조물의 수리 및 유지 보수는 다음 절차에 따라 수행되어야한다.
타워 리프팅 철거 :
프로젝트가 완료되고 타워 크레인이 해체되면 엔지니어링 기술자 및 전문 유지 보수 담당자는 상세한 검사를 수행하고 좋은 기록을 작성해야합니다.

운송 과정에서 구조 변형 및 충돌 손상을 방지하기 위해 모든 노력을 기울여야합니다. 6 개월에서 1 년마다 페인트를 칠하십시오. 금속 표면의 녹, 기름 및 기타 먼지는 페인트 칠하기 전에 제거해야합니다.
타워 크레인 설치 :
타워 크레인의 안전 수납 작업. 이제 타워 크레인을 설치하기 전에 관련 항목을 분류하고 요약해야합니다. 첫째, 프로젝트 부서에서 제공 한 평면도와 입면도를 정확하고 합리적으로 찾아야합니다. 우리는 설치를 용이하게 할뿐만 아니라 매끄럽게 분해 할 수 있어야합니다.

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벽 간격은 적당해야합니다. 여러 대의 타워 호이스트를 설치하는 경우 타워 호이스트 반경 내에서 다른 타워 호이스트와의 간섭을 최소화해야합니다.

프로젝트 부서에서 제공 한 지질 보고서에 따르면 타워 크레인 설치 위치의 내구성이 매뉴얼의 요구 사항을 충족시키는 지 여부와 요구 사항을 충족하지 않는지 여부를 판단해야합니다.

회사의 기술 부서와 함께 실행 가능한 계획을 수립하여 보강 처리를 강화하거나 기초를 늘리고 계산 기준을 제공해야합니다

그런 다음 타워의 기본지도를 프로젝트 부서에 제공하고 계획에 따라 건설하십시오.

기본 강철 바와 타워 크레인의 콘크리트는 품질 보증 정책, 구체적인 테스트 블록 보고서, 긴급 체크리스트가 있어야합니다. 기본도에 의하면 보강은 임의로 삭제되어서는 안된다. 그리고 감독 부서의 서명자가 유효해야한다.

타워 크레인을 설치 한 후에는 문제를 정시에 해결하고 타워 크레인의 수직 정도가 3 인치 이내인지 확인하기 위해 잘 관찰, 측정, 기록 및 보관해야합니다.

정기 검사 :
탑형 기중기는 80 시간마다 일일 점검을 받아야한다. 타워 크레인 운전자는 교대시 양수시 각 연결 부위에서 볼트의 조임 상태를 점검해야합니다.

풀림이 있으면 시간 내에 조여야합니다. 타워 크레인에 이상한 소리가 들리거나 작동에 실수가있을 때,
 

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