타워 크레인 돛대 용 L69 마스트 섹션

제품 사양

유형, 모델 : 타워 크레인 돛대 용 L69 마스트 섹션

크기 : 2mx2mx3m

재료 : Q345B

내부 : 핀, 볼트, 래더, 플랫폼

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

타워 크레인 돛대 용 L69 마스트 섹션

타워 크레인 지식 공유 :

타워 서스펜션의 철근 콘크리트 기초의 특성과 응용
회사의 주요 제품은 QTZ40 (TC5610), QTZ40 (TC 5008) 걸려 타워, QTZ31 .5 매달려 타워, QTZ25 매달려 타워 QTG20A 시리즈 매달려 타워 교수형 JT, JS 시리즈 콘크리트 믹서,

PLD 시리즈 배치 기계, WJ80, WJ60 자재 리프터 등 수십개의 건설 기계 제품이 있습니다.이 제품은 전국에서 판매되며 해외 여러 국가 및 지역으로 수출됩니다.
타워 서스펜션 형 철근 콘크리트 기초

타워 크레인 돛대 용 L69 마스트 섹션

건설 부는 타워 크레인 설치 및 사용의 안전을 보장하기 위해 타워 크레인 설치 전 및 설치 장소의 지질 학적 조건에 따라 탑 크레인 기초의 기초 지지력을 검토해야한다.

다른 영역에서의 기초 지탱 능력은 매우 다릅니다. 따라서 타워 크레인의 콘크리트 기초 위에서 기초의 지지력을 검토해야합니다.

파운데이션의 운반 능력이 매뉴얼에 규정 된 강도 요구 사항을 충족시키지 못하는 경우이를 보완하기 위해 보완 파일 기초와 같은 기술적 조치를 취해야합니다.
크로스 빔 파운데이션의 고정 타워 크레인은 분할 철근 콘크리트 기초를 사용할 수도 있습니다. 타워 크레인의 크로스 빔베이스의 네 모서리는 네 개의 철근 콘크리트를 기준으로 설치됩니다.

콘크리트의 크기는 콘크리트 기초 밑의 기초 강도에 의해 결정되어야합니다. 타워 호이스트의 종류에 따라 타워 호이스트 사용 지침의 요구 사항에 따라 콘크리트 기초의 측면 길이와 높이를 결정해야합니다.

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분할 된 콘크리트 기초의 철근 및 철근은 지침을 사용하여 실행해야합니다. 특별한 요구 사항이있는 경우 건설 단위는 강도 설계를 수행하고 시공을 구현하기위한 특정 기술 문서를 제공해야합니다.
무거운 과학 기술을 배경으로, 높은 수준의 기업 문화는 직원의 삶에 통합됩니다. 이 잉크는 사람들 중심의 경영 개념과 실제 금 위조 크레인 산업의 근간을 보여줍니다.

타워 크레인의 상단 구조와 다양한 모델의 동일하고 다른 점을 살펴보십시오.
중국에서 지금까지 교수형 교수형이 개발되었습니다. 타워 교수형 및 타워 교수형 액세서리를 생산하는 거의 1000 개의 회사가 있습니다.

다양한 타워 교수형 모델이 차례로 등장하며 용도가 매우 다릅니다. 중요한 구분 기준 중 하나는 탑 교수형의 최상위 구조입니다. 타워 크레인의 상부 구조는 주로 붐, 타워 캡 및 균형 암의 구조 조합을 나타냅니다.

1. 외팔보 구조 (플랫 헤드 타워 크레인)
스트레스 : 플랫 헤드 타워 크레인의 리프팅 팔과 밸런싱 암이 캔틸레버의 정적 구조에 속합니다. 기계 모델은 단일이며 계산은 간단합니다. 내부 하중은 동일한 하중 하에서 더 큽니다.
철강 구조물의 양 : 캔틸레버 힘 때문에 다른 구조 형태와 비교됩니다.

타워 크레인 돛대 용 L69 마스트 섹션

제조 : 타워 캡, 당김 막대 및 기타 구조 제작이 간단하지 않습니다.
설치 및 해체 : 낮은 설치 높이 요구 사항, 설치 및 해체 중에 장비를 들어 올리는 요구 사항을 줄이고 해체 비용과 시간을 절약하며 공중 분해를 용이하게하십시오.

클러스터 타워의 교차 작동에 적합합니다. 높이에 대한 특별한 요구 사항이있는 상황에 적합합니다.
2. 고정 타워 캡, 정적 외부 확장 구조 균형 암, 단일 정지 점 정적 구조 붐 구조
힘 : 두 번 매달려있는 지점보다 더 단순한 매달려있는 납작한 머리 타워보다 복잡합니다.
철강 구조물의 양 : Pingtou Province의 재료; 그러나 그것은 두 배 이상의 걸림돌입니다.
제조 : 고정 타워 캡 제조 단지; 균형 암은 평면 구조에 대해 간단합니다.
설치 및 해체 : 높은 설치 높이 필요; 설치 및 분해는 플랫 헤드보다 복잡합니다.
3. 고정 타워 캡, 정적 확장 구조 균형 암, 더블 서스펜션 포인트 하나 슈퍼 정적 크레인 구조
응력 : 초정밀 구조의 리프팅 암의 하중은 단일 정지 점의 하중보다 훨씬 복잡합니다.
강철 구조의 사용 : 초 정적 구조의 경우 가장 경제적 인 재료.
제조 : 고정 타워 캡 제조 단지; 균형 암은 평면 구조로 만들기가 쉽습니다.
4. 조각 탑 캡, 정적 캔틸레버 구조 균형 암, 단일 서스펜션 정적 구조 붐 구조
스트레스 : 플랫 헤드 타워의 응력 분석은 더 복잡하지만 여전히 정적 구조입니다.

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승강 아암 레버 밸런싱 아암 레버와 시트 탑 캡이 추가되고, 승강 아암과 아암 균형 력이 변경된다.
철강 구조의 금액 : Pingtou 지방 자료보다 정적 구조; 그러나 그것은 두 배 이상의 걸림돌입니다.
제조 : 시트 타워 캡 구조는 고정 타워 캡보다 간단하며 균형 암은 고정 균형 암보다 복잡합니다.
설치 및 분해 높은 설치 높이 필요; 설치 및 분해는 플랫 헤드보다 복잡합니다.
5, 조각 타워 캡, 정적 캔틸레버 구조 균형 암, 더블 서스펜션 포인트 하나 슈퍼 정적 외팔보 구조
응력 : 초정밀 구조의 리프팅 암의 하중은 단일 정지 점의 하중보다 훨씬 복잡합니다.
철골 구조물의 사용 : 크레인은 가장 경제적 인 물질 인 초정밀 구조물입니다.
제조 : 시트 타워 캡 구조는 고정 타워 캡보다 간단하며 균형 암은 고정 균형 암보다 복잡합니다.

이중 서스펜션 구조는 두 개의 당김 막대의 높은 가공 정밀도를 필요로합니다.
설치 및 해체 : 높은 설치 높이 필요; 평평한 헤드보다 설치 및 분해가 더 복잡합니다.

타워 항아리의 표준 축제의 디자인 개념의 고급에
타워 탑 몸체의 부분은 기부 프레임의 높이, 기초 단면, 보강 단면, 표준 단면 및 반 단면으로 구성됩니다. 타워 크레인 액세서리에서 타워 크레인 표준 섹션은 주된 힘의 구성 요소이며 리프팅 타워의 중요한 부분이기도합니다.
조합 디자인은 계열 제품의 그룹화를 나타냅니다. 그룹 내의 다른 제품 또는 동일한 제품 구조는 새로운 타워 크레인을 형성하기 위해 어느 정도의 상호 교환 결합을 달성 할 수 있으므로 자원을 크게 절약하고 타워 크레인의 설치 효율성을 향상시킵니다.

이 복합 디자인 개념은 타워 크레인 표준 축제에서 특히 두드러집니다.
우리 모두 알고 있듯이 타워 크레인의 표준 단면은 가장 상호 교환 가능한 조합입니다.

표준 단면 스왑의 장점은 재료 유휴 상태를 먼저 줄일 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 작은 타워 표준 섹션에 불충분 한 예비가있을 때 유휴 대형 타워 표준 섹션이 사용됩니다.

둘째, 대형 타워 표준 축제는 작은 타워의 기본 섹션으로 사용되어 작은 타워의 독립적 높이를 높이고 특별 프로젝트의 요구를 충족시킬 수 있습니다.

예를 들어, TC7040의 표준 섹션을 TC7030의 표준 섹션으로 사용할 수 있습니다. 독립 높이 7030은 원래 48 미터에서 66 미터로 증가 할 수 있습니다.

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