타워 크레인 돛대 용 L68A1 마스트 섹션

브랜드 ZCJJ
제품 산지 중국
납품 가격 10 일
공급 능력 50 개

SCM C6018 마스트 섹션 SCM F0 / 23B (C) 마스트 섹션 SCM F2 / 23B 마스트 섹션 SCM C6015 마스트 섹션

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제품 사양

유형, 모델 : 타워 크레인 돛대 용 L68A1 마스트 섹션

크기 : 2mx2mx3m

재료 : Q345B

내부 : 핀, 볼트, 래더, 플랫폼

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

L68A1 Mast Section

L68A1 Masts

2m L type masts

타워 크레인 돛대 용 L68A1 마스트 섹션

타워 크레인 지식 공유 :

타워 서스펜션의 위치를 결정하는 방법은 무엇입니까? 리프팅 할 때주의해야 할 점은 무엇입니까?
타워 서스펜션의 위치를 결정하는 방법은 무엇입니까? 리프팅 할 때주의해야 할 점은 무엇입니까? 큰 부분을들 때, 교수형 지점의 위치는 합리적으로 결정되어야합니다.

응용 프로그램 선언문이 교수형 지점의 위치를 나타내지 않으면 교수형 구조는 실제로 두 가지 측면에주의를 기울여야합니다.
1. 정지 된 구성 요소의 균형. 들어 올리는 팔, 균형 팔과 같은 긴 구조 부품의 경우, 입안에 매달려 테스트 할 수 있으며 공정한 교수형 지점을 결정합니다.
2. 정지 지점의 구조 강도 및 서스펜션 케이블 연결의 고정. 걸 이용 지점의 강도가 충분하지 않으면 구조가 파괴되고 개별 눈의 상황으로 인해 모든 구조 부품이 손상됩니다.

슬링 케이블은 슬링 포인트에서 미끄러 져 떨어지지 않아야한다. 개별 슬링 케이블은 부유 구조물의 노드에 연결되어야하며 주 스트링의 중간 및 복봉에 연결되어서는 안된다. 슬링과 물체 가장자리 사이에 패딩 블록을 추가해야합니다.

타워 크레인 돛대 용 L68A1 마스트 섹션

타워를 들어 올릴 때주의해야 할 사항 :
타워는 다른 섹션의 표준 섹션을 매달려 : 일부 타워 매달려 타워 바디 표준 섹션은 막대 부품의 강도에 따라 두 개 이상의 사양으로 나뉘어져 있으며, 스케일 섹션 모양의 다른 사양은 동일합니다, 오직 주요 문자열 벽 두께가 다릅니다 , 외관에서 구분하기 쉽지 않다.

타워 크레인 돛대 용 L68A1 마스트 섹션

탑 크레인의 높이를 결정한 후 설명 책을 사용하여 필요에 따라 장치 상자를 섹션에 추가해야합니다. 타워의 표준 단면에 대한 자세한 모델 로고는 혼합되어서는 안됩니다.
다른 암 길이 밸런스 무거운 블록 구성 : 암 길이를 변경할 수있는 타워 크레인의 경우 암의 길이에 따라 밸런스 웨이트의 무게가 변경되므로 설치시주의해야합니다.

사용 설명서에 정의 된 평형 무거운 블록의 수, 사양 및 위치에 따라 올바르게 설치되어야합니다. 밸런스 웨이트 블록의 설치 위치가 정확하지 않으면 리프팅 암과 밸런싱 암 사이의 균형 모멘트 편차가 너무 커서 타워 크레인의 안정성이 떨어집니다.

탑 천장이 올라갈 때 흔들리고 소음이 나는 이유는 무엇입니까?
타워 크레인 운전자를 돕기 위해 분석.
탑 천장을 들었을 때 지터 및 소음의 고장 분석 및 처리 방법 :
1. 고장 원인 : 유압 시스템이 공기와 섞여 있습니다.
해결책 : 배기.
1. 고장 원인 : 오일 펌프 흡입.
해결책 : 어서.
1. 고장의 원인 : 기계적 메커니즘, 유압 실린더 전체 기계가 너무 빡빡합니다.
해결책 : 분해 검사, 교체.
1. 고장 원인 : 시스템의 내부 누설 또는 오일 씰 손상.
해결책 : 오일 씰을 점검하거나 변경하십시오.
1. 고장 원인 : 유압 오일이 열화되었습니다.

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해결책 : 작동유를 교환하십시오.

타워 항문의 일반적인 결함 원인과 그에 상응하는 치료법에 대한 분석
타워 크레인은 건설 업계에서 중요한 리프팅 장비입니다. 사용 과정에서 많은 실패가있을 것입니다.

이것에 대한 많은 이유가 있습니다. 요약하면, 이는 주로 열악한 작업 조건, 유지 보수 지연, 작업자의 불법적 인 작동 및 부품 및 구성 부품의 자연적 마모로 인한 것입니다.
또한, 시운전 중에 타워가 정지 될 때 때때로 사고가 발생합니다.

타워 크레인에 이상이있을 경우, 설치 및 하역 작업자 및 탑 크레인 운전자와 같은 작업자는 즉시 작업을 중단하고 적시에 관련 부서에보고하고 전임 인력 관리원이 와야합니다 수리, 적시에 숨겨진 위험에 대처하고 정상적인 업무를 재개하십시오.
타워 호이스트의 일반적인 결함은 크게 기계 결함과 전기적 결함의 두 가지 범주로 나뉩니다.

타워 크레인 돛대 용 L68A1 마스트 섹션

마모, 변형, 파손, 클램핑, 윤활 불량, 기계 부품의 부정확 한 상대 위치로 인해 기계 시스템이 정상적으로 작동하지 않을 수 있으며이를 총체적으로 기계 고장이라고합니다. 기계적 결함은 일반적으로 명백하고 직관적이며 판단하기 쉽습니다. 타워 리프팅 작업에서는 더 일반적입니다.
전선, 구성 요소, 전기 장비 및 전원 공급 장치 시스템의 고장으로 인해 전원 시스템이 정상적으로 작동 할 수 없으며,이를 총체적으로 전기 고장이라고합니다.

상대적으로 많은 전기적 결함이 있으며, 그 중 일부는보다 직관적이고 판단하기 쉽고, 일부는 상대적으로 숨겨져 있고 판단하기 어렵습니다.

타워 크레인의 전원 공급 모드 및 보호 조치, 비상 정지 버튼 기능

타워 크레인 돛대 용 L68A1 마스트 섹션

타워 크레인은 대형 리프팅 장비이므로 전력 소모가 상대적으로 크기 때문에 안전 및 보안 조치가 안전하고 신뢰할 수 있어야합니다.

이 기사를 통해 전원 공급 장치 타워 크레인 및 보호 대책, 타워 크레인 비상 정지 버튼 기능, 대다수의 동료와 논의 된 두 가지 문제가 논의되었습니다.
타워 크레인의 전원 공급 모드 및 보호 조치
타워 전원 공급 장치는 일반적으로 308V, 50Hz 3 상 5 선식 스위칭 전원 공급 장치를 사용하며 건설 현장 전원 공급 장치는"3 단계 배포, 2 단계 유지 관리"전기 요청.

타워 호이스트에는 특수 스위치 박스가 제공되어야하며 타워 호이스트 접근시 전원 시스템의 전압 안정성은 추가 값의 ± 10 %를 초과하지 않아야합니다.

전원 공급 장치 용량은 타워 크레인의 최소 전원 공급 장치 용량을 충족해야합니다. 에너지 기기는 제어 회로에 대한 접지 절연 저항이 0.5M 이상이어야한다.
타워 호이스트에는 단락, 과전류, 부압, 과압 및 압력 보호 손실, 제로 위치 커버, 전원 오류 및 윤곽에 따른 브레이크 페이즈 보호가 제공되어야합니다.
전기 제어 캐비닛 (특수 스위치 박스)에는 도어록이 제공되어야합니다. 문 안에는 전기 다이어그램 또는 레이아웃 다이어그램, 작업 유도 등이 있어야합니다.

문 밖에 전기 위험 경고 마크가 있어야합니다. 보호 수준은 IP44보다 낮지 않습니다.
타워 크레인 비상 정지 버튼
타워 크레인의 작동은 링크 테이블에 의해 개별적으로 제어되고 비상 정체 버튼이 설정됩니다.

타워 크레인 작업을하기 전에 우발적 인 조작을 방지하기 위해 각 기관의 운영 핸들을 제로 위치에 두어야합니다. 긴급 사태가 발생하면 타워 크레인의 비상 정지 버튼을 빠르게 눌러 모든 조치를 종료하십시오.

타워 크레인의 기본 매개 변수는 무엇입니까? 기본 매개 변수의 기준은 무엇입니까?
타워 크레인의 기본 매개 변수는 타워 크레인의 특성에 대한 표준입니다. 리프팅 중량, 리프팅 모멘트, 리프팅 높이, 작업 속도, 진폭, 리프팅 암 경사도, 타워 크레인의 총 중량 및 휠 압력이 포함됩니다. 각 매개 변수는 아래에 요약되어 있습니다.
1. 무게 G
상승 할 수있는 탑 리프트 물질의 최대 구성 요소를 틸팅 웨이트 G라고합니다.
가변 진폭을 갖는 타워 호이스트의 경우 타워 호이스트의 정격 무게는 진폭에 따라 결정됩니다.

크레인의 중량 (훅 세트 제외)은 마운트에 설치되며 정격 시작 무게에 포함되어야합니다. 움켜 잡기, 들기 전자석, 매달린 받침목 및 다양한 도울 무게 도움.
2. 리프트 토크
리프팅 G와 진폭 L의 곱을 리프팅 토크 (부하 토크)라고합니다.
정격 리프팅 모멘트 : 정격 출발 중량 G와 진폭 L의 곱

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