H20A 마스트 섹션 Terex Comedil 탑 기중기

제품 사양

유형, 모델 : H20A 마스트 섹션 Terex Comedil 탑 기중기

크기 : 1.9mx1.9mx3.75m

용도 : Terex Comedil 탑 기중기 (H20A, H20B)

재료 : Q345B

볼트, 사다리, 플랫폼

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

H20A 마스트 섹션 Terex Comedil 탑 기중기

타워 크레인 지식 공유 :

탑형 크레인의 설치 및 제거에 관한 세부 계획

V. 전기 설비 :

(1) 전기 설비는 타워 크레인 설치 완료 후에 수행되어야하며, 개략도 및 외부 참조. 배선도 및 제어 다이어그램, 제어 및 전원 케이블 연결, 안전 장치, 접지 장치, 장애물 등, 탐조등 및 풍력계.

(2) 전원 전송 전에 다음과 같이 전기 시스템을 점검하십시오. 다음 요구 사항을 충족하는 경우에만 전원을 켭니다.

(3) 모든 배선 연결이 정확해야하며 작동 중에 케이블 손상을 방지하기 위해 고정 와이어와 케이블을 안정적으로 연결해야합니다.

(4) 전기 절연 검사는 전기 화 전에 수행되어야한다. 주 회로의지면에 대한 절연 저항은 0.5 메가 옴 미만이어야하며, 타워 크레인의지면에 대한 접지 저항은 4 메가 옴 미만이어야한다.

(5) 운전석에 들어가기 전에 주 케이블은 운전석에 들어가기 전에 케이블 보호 링을 통과시켜야하며, 탑 크레인이 원형으로 회전 할 때 케이블이 손상되지 않도록 적절한 길이를 남겨 두어야한다 반은 등반 할 때 케이블이 손상되지 않습니다.

(6) 운전석의 모든 작동 장치는 안전한 위치에 놓아야합니다.

주 스위치는 전원이 꺼진 위치에 있어야합니다. 마지막으로 접지 전원 케이블을 연결해야합니다.

여섯,

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(1) 타워 크레인이 건설 현장에서 제거되기 전에, 리프팅 메커니즘은 오랜 시간 사용되지 않아 유지되고 시험되어야한다.

(2) 시운전 중에 회전기구의 리미터와 브레이크에 대해 신뢰성 검사를 실시해야한다.

(3) 타워 크레인의 표준 단면이 제거되기 전에 케이싱 프레임과 타워 몸체가 전체적으로 연결되지 않은 경우, 회전 메커니즘은 엄격히 금지됩니다.

(4) 타워 크레인 분해는 리프팅 메커니즘을위한 견고한 연결 작업이므로 잭킹 메커니즘의 주요 응력 구성 요소를 자주 점검해야합니다.

(5) 자킹 메커니즘이 작동 중일 때, 모든 작동자는 상대 이동 부품의 상대 위치가 정상인지 여부를 관찰하는 데 집중해야합니다.

케이싱 프레임이 상승 할 때 케이싱 프레임과 타워 몸체 사이의 휨이 발생하면 죔새를 멈추고 타워를 즉시 낮추어야합니다.

(6) 등반 용 발톱이 단차를 동시에 점유해야한다는 사실에 특별한주의를 기울여야한다. 클램핑 클로 또는 스테핑 현상이 없어야한다.

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분해 과정

(1) 케이싱 프레임을 최소화하기 위해 표준 섹션을 제거하십시오.

(2) 큰 균형 무게 만 남겨두고 균형 무게를 제거하십시오.

(3) 리프팅 붐을 해체하십시오.

(4) 마지막 균형 무게를 제거하십시오.

(5) 저울 암을 제거하십시오.

(6) 탑 꼭대기와 운전석을 분리하고 회전 탑을 제거하십시오.

(7) 상부 및 하부 턴테이블과 케이싱 프레임을 제거합니다.

(8) 마지막 두 개의 강화 부분과 아래쪽 프레임을 제거합니다.

Vii. 타워 크레인 유지 보수

크레인은 자주 점검되고, 유지되고 유지되어야하며, 회전 부분은 충분한 윤활유를 가져야하며, 마모 부품은 자주 검사, 유지 또는 교체되어야한다.

구조체의 볼트, 특히 타워 몸체의 연결 볼트와 같이 자주 진동하는 부품은 느슨한 지 검사하여 느슨한 경우 시간 내에 조이거나 교체해야합니다.

1. 기계 설비의 유지 보수

(1) 유연성과 신뢰성을 보장하기 위해 브레이크 슈와 브레이크 휠 사이에서 각 메커니즘의 브레이크를 지속적으로 점검하고 조정해야합니다. 마찰면에는 먼지가 없어야하며 먼지는 가솔린이나 시너로 씻어 내야합니다.

(2) 와이어 로프의 각 부분을 점검하기 위해 철사가 느슨한 지 여부를 확인하십시오. 관련 규정을 초과하는 경우 즉시 교체해야합니다.

와이어 로프 유지 보수 및 유지 보수는 gb5144-94 조항에 엄격히 부합해야합니다.

(3) 개방 기어 변속기에는 보호 커버가 있어야합니다.

(4) 각 부품의 연결을 자주 점검하고 느슨 함이 있으면 조입니다. 탑 몸체의 연결 볼트는 타워 몸체가 압력을 받고있을 때 견고성이 있는지 점검해야합니다 (회전 상태의 붐을 사용하여 압축 상태가 발생할 수 있음). 모든 연결 핀에는 코터 핀이 장착되어 있고 완전히 열어야합니다.

(5) 정기적으로 모든 기관의 작동 여부를 확인, 결함 등의 소음이 없으며 즉시 제거해야합니다.

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(6) 회전 메커니즘의 설치, 분해 및 조정시 회전 메커니즘 감속기의 중심선이 기어의 중심선과 평행하고 그 맞물림면이 70 % 이상이어야하며 맞물림 통관이 적절해야한다.

2. 유압식 자킹 시스템의 유지 보수

(1) 작동유는 1 년에 한 번 교체해야하며, 오일 탱크, 원유 필터 및 에어 필터는 등유 또는 디젤 유로 철저히 세척되어야한다.

(2) 타워 크레인을 분해하여 현장으로 옮길 때 오일 실린더 관 이음매의 방진 커버와 오일 파이프의 먼지 플러그가 하나씩 나사로 조여서 먼지 나 섬유가 떨어지는 것을 방지해야합니다 유압 시스템으로 들어가서 고장을 일으킨다.

(3) 릴리프 밸브의 압력을 조정 한 후에는 변경하지 않아야한다. 각 등반 전에 유압이 정상인지 점검하기 위해 유압 게이지를 사용해야합니다.

(4) 각 부품의 관 이음매가 단단히 조여져 누유가 없는가를 점검 할 필요가있다.

(5) 오일 필터의 막힘 여부를 지속적으로 점검하고 사용 후 안전 밸브의 조정 값이 변경되는지 확인해야합니다.

(6) 누출이 발견되면 오일 펌프, 실린더 및 제어 밸브를 제때 수리해야합니다.

(7) 최종 조립 및 점검 후 처음으로 오일 펌프를 시동 할 때, 입구와 출구가 서로 연결되어 있는지, 회전 방향이 올바른지, 흡입관 라인이 증기 누설인지 여부를 점검하십시오.

그런 다음 수동으로 오일 펌프를 테스트하고 마지막으로 지정된 속도 내에서 오일 펌프를 시동하고 테스트하십시오.

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(8)은 겨울철에 시작하여 오일 온도가 상승하고 공식 밸브가 가동되기 전에 제어 밸브가 유연해질 때까지 여러 번 왕복 운동을 반복합니다.

3. 금속 구조의 유지 보수

(1) 수송 중 부품의 변형 및 충돌 손상은 가능한 한 방지되어야한다.

(2) 사용 중에 부식을 방지하기 위해 정기적으로 점검하고 유지해야합니다.

(3) 구조적 연결 볼트, 용접 이음 및 부품의 손상, 변형 및 헐거움 여부를 정기적으로 점검하십시오.

(4) 1-2 년마다 스프레이 페인트.

4. 전기 시스템 유지 보수

(1) 모든 전선과 케이블이 손상되었는지 정기적으로 점검하고 손상된 부품을 포장하여 제 시간에 교체하십시오.

(2) 과열이 발생할 경우 모터를 제동하고 고장 수리 후에도 계속 작동하십시오. 모터 베어링은 윤활제를 잘 발라야합니다.

(3) 브러시의 각 부분의 접촉 표면은 청결하게 유지되어야하며 브러시 압력은 접촉 면적이 50 % 이상이되도록 조정되어야한다.

(4) 각 제어 함과 배전함은 깨끗하게 유지되어야하며 전기 장치의 먼지는 적시에 청소해야한다.

(5) 각 안전 장치의 주행 스위치의 접촉 개폐는 신뢰할 수 있어야하고, 접촉 아크 피트는 시간 내에 연마되어야한다.

(6) 보호 접지 저항은 일년에 두 번 (봄과 가을) 측정해야하며, 4 옴 이하이어야한다.

Terex 타워 크레인

테어 SK 415-20 마스트 섹션
테어 SK 452-20 마스트 섹션
테어 SK 575-32 마스트 섹션
테어 SK-315 마스트 섹션
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테어 CTL 140-10 마스트 섹션
테어 CTL 180-16 마스트 섹션
테어 CTL 260-18 마스트 섹션
테어 CTL 340-24 마스트 섹션
테어 CTL 430-24 마스트 섹션
테어 CTL 630B-32 마스트 섹션
테어 CTL 650F-45 마스트 섹션
테어 CTL 1600-66 마스트 섹션

Comedil 탑 기중기

COMEDIL 교류 55-3 마스트 섹션
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