H205A 마스트 섹션 용마 탑 기중기

제품 사양

유형, 모델 : H205A 마스트 섹션 용마 탑 기중기

크기 : 2.3mx2.3mx6m

용도 : 용마 타워 크레인 (H205A H205B)

재료 : Q345B

볼트, 사다리, 플랫폼

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

H205A 마스트 섹션 용마 탑 기중기

타워 크레인 지식 공유 :

다중 탑 크레인의 교차 운전에 대한 충돌 방지 안전 조치 사례 연구

4. 정상적인 구조를 보장하고, 비상 사태와 예기치 못한 불가항력적인 사건을 예방하기위한 대응 분류는 사전에 충분한 기술 조치가 준비되어야한다.

비상 물자는 저장되어야한다. 사상자, 재산 및 경제적 손실을 최소화하기 위해 위험 분석과 효과적인 예방 조치가 필요합니다.

이 프로젝트의 특성에 따라 건설 위험 요소 및 위험을 식별, 분석 및 평가하는 것을 기본으로하여이 프로젝트의 주요 위험 요소 중 하나는 타워 크레인의 전복이라고 판단됩니다.

건설 현장에서 수행되는 전기 기계 관리 및 안전 관리에 대한 다양한 예방 조치를 토대로 타워 크레인의 뒤집기를위한 비상 계획을 수립 할 필요가 있습니다.

타워 크레인의 토크 제한이 벗어난 것으로 추정되며, 탑 크레인의 운전자가 불법적 인 조작으로 심하게 과부하되어 탑 크레인이 뒤집힐 수 있습니다.

5. 건설 과정에 대한 대응 과정에서 건설 현장이나 현장에서 긴급 구조 대책이 필요한 예기치 않은 위험이있는 경우 신속히 현장 및 프로젝트 부서에 신속히보고해야한다.

프로젝트 부서의 품질 및 안전 부서는 응급 정보를 수집, 기록 및 분류하여 제 시간에 팀에 전달해야합니다.

팀장 또는 차장은 응급 처치 회의를 주재하고 응급 구조를위한 모든 차량, 장비, 인원 및 물자의 지시를 조정, 파견 및 통일하고 상급생에게보고해야한다.

사고 처리는 사고의 크기에 따라 결정되어야한다. 사고가 극도로 작 으면 건설 단원은 상급자의 지시에 따라 사고를 직접 처리 할 수 있습니다.

사고가 더 크거나 건축 단위가 건축 단위를 담당하는 주무 부서와 협조하여 건설 단위 또는 기타 정부 부서에 지시 할 수없는 경우 건축 단위를 건설 부서 또는 기타 정부 부처에 명령, 구조 요청의 건설 단위를 시작하라는 요청.

구조 계획의 건설 단위는 여전히 높은 수준에서 구조 계획을 시작하는 지침에 대한 지안 구주 모니터 스테이션 또는 정부 부서에 안전 관리 부서의 건설 단위로 처리 할 수 없습니다. 1.

의무 전화 : 프로젝트 부서는 비상 사태 후 주간 및 야간 근무 시스템을 실행해야하며, 현장은 경보 및 대피 작업을해야하며, 현장을 보호하고, 상처 입은 물건을 제때에 구조해야합니다.

장면의 프로젝트, 명령의 최고 수준의 머리, 전화는 3 분 안에 종업원에게 정보를 제공하며, 주로 사상자가 있거나없는 비상 사태, 장소, 시간의 성격을 보여줍니다.

구급차의 구현에 구급차, 소방차 또는 경찰 지원을 보내야하는지 여부, 필요한 경우 직접 120, 110 비상 전화 번호 3을 다이얼해야 할 수 있습니다. 긴급 상황을 알게 된 후 2 분 이내에 직원이보고해야합니다. 비상 사태 선도 그룹 지도자 및 대리 팀 지도자.

그룹 리더는 가장 짧은 시간에 사이트를 다루는 방법에 대한 지침을 작성하고 사이트를 구조, 경보, 대피하고 보호하기 위해 인력과 차량을 파견하기위한 토론을 구성합니다. 프로젝트 부서의 품질 및 안전 부서는 30 분 이내에 해당 부서에 전화를해야합니다. 4, 비상 사태의 경우, 모든 직원은 특별해야하며, 긴급하며, 응급 처치에 참여하도록 주도권을 가져야합니다.

모든 종류의 장비, 차량, 장비 및 자재는 통일 된 방식으로 발송되어야합니다. 모든 종류의 인원은 그룹 지도자 또는 대리 팀 단장의 명령과 준비를 단호하고 무조건 따라야하며 책임을 늦추거나 교대하거나 긴급 상황의 처리를 방해해서는 안됩니다.

8. 처분 및 계획 조치

1. 지휘 팀은 사고 현장에 도착하여 프로젝트 매니저의 지시하에 별도로 일합니다.

1) 우선, 구조 팀과 관리자는 위험을 알아냅니다 : 위험이 있는지를 결정하십시오. 고장난 고 / 저 전압 라인이 충전 된 경우

타워 크레인의 구성 요소 및 기타 구조가 계속 붕괴 될 위험에 처해 있는지 여부. 사상자; 구조 계획이 합의 된 후 부 관리자는 프로젝트 부서의 기술자에게 지침 및 승인을 신청 한 다음 구현을 조직해야합니다.

2) 보호 팀은 사고 현장 근처의 작업 요원을 안전한 장소로 대피시킬 책임이 있으며, 주변의 유휴 인원을 보호하고 예의 바른 언어에주의를 기울이십시오.

3) 현장의 전기 기술자는 위험한 저전압 전기선의 전원 공급을 차단해야합니다. 밤에는 필요한 조명을 켭니다.

4) 구급 팀은 원래의 붕괴 또는 감전의 위험이 제거 된 경우 부상자를 즉시 구출해야한다 : 구급차와 접촉하는 동안 환자는 적시에 붕대되고 지혈되어야하며 부상자는 차량으로 운반되어 보내 져야한다. 들것에 병원에.

5) 뒤집힌 타워 크레인의 철거 및 수리는 타워 크레인 전문가의지도하에 수행되어야한다.

6) 타워 크레인 사고에 대한 긴급 구조가 완료된 후, 그룹 리더의 의장에 따라 사고 조사를 실시하여 사고의 원인을 찾아 낸다. 책임있는 사람과 유사한 교정이 다시 발생하지 않도록 시정 조치를 마련하십시오.

7) 비상 계획의 유효성을 검토하고 수정한다.

2. 위의 위험 분석에서 대응 효과적인 예방 조치가 취해지지 않으면 프로젝트 건설에 큰 영향을 줄뿐만 아니라 건설 인력의 안전에 위협이된다.

9. 비상 용품 및 장비 지원

비상 자재 준비는 긴급 구조 작업에서 중요한 과제입니다.

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