L69B2 마스트 용 앵커 프레임 칼라

제품 사양

유형, 모델 : L69B2 마스트 용 앵커 프레임 칼라

크기 : 2M L 형 마스트 용 2m

재료 : Q345B

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

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타워 크레인 지식 공유 :

타워 크레인 안전 검사 초점, 타워 크레인 안전 검사는 문제에주의를 기울여야한다

3. 타워 크레인과 송전선 사이의 안전한 거리 및 멀티 타워 운전

(1) 타워 크레인이 도시 건설에서의 송전선로와 협상하는 많은 건설 현장이있다. 타워 크레인과 강철 와이어 로프가 가공 송전선로의 위험 구역에 들어가면 송전선과 충돌하여 송전선로가 단락되고 강선 로프가 파손됩니다.

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다른 지역에서는 많은 사고가 발생했습니다. 크레인의 모든 부분과 동력선 사이의 안전 거리는 특정 안전 거리의 요구 사항을 충족해야합니다. 검사에서 타워 크레인이나 강철 와이어 로프가 송전선로의 위험 구역으로 들어갈 수있는 경우

보호 요건을 제정하고 건설 당사자는 보호 장벽을 세우고 안전 보호 조치 및 시스템을 수립해야한다.

타워 크레인이 정상적으로 작동 할 때 보호 장벽은 타워 크레인의 리프팅 물체와 강철 와이어 로프가 송전선로의 위험 구역으로 들어갈 수 없도록해야합니다. 풍력이 20m / s 이상일 때.

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윈치가 회전 할 때 훅과 와이어 로프가 송전선로의 위험 구역으로 들어가는 것을 피하기 위해, 작업을 중단하고 리프팅 붐의 뿌리 끝에 후크를 끼워야한다.

(1) 멀티 타워 운전의 경우, 건설 부문은 탐지 중에 멀티 타워 운전 계획을 준비하도록 상기시켜야하며, 작업은 건설 부문의 기술 이사 및 수석 감독 엔지니어의 승인을 받아야한다

낮은 타워의 큰 팔과 높은 타워의 표준 구역 사이의 안전 거리가 충분하지 않아야한다. 이러한 종류의 상황이 발생하면 즉시 처리 할 지점을 우량한 관리 부서에보고해야하는 부서를 찾아냅니다.

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