L46A2 마스트 용 앵커 프레임 칼라

제품 사양

유형, 모델 : L46A2 마스트 용 앵커 프레임 칼라

크기 : 1.6ML 유형 마스트 용 1.6m

재료 : Q345B

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

L46A2 마스트 용 앵커 프레임 칼라

타워 크레인 지식 공유 :

타워 크레인의 주요 문제점은 요약되어 있습니다.

25. 타워 크레인의 기초 부분의 가로대가 변형되고 시작 버튼과 벨 버튼이 손상되고 누출 방지 스위치가 손상되며 토크 제한에 보호 커버가 없습니다.

26. 타워 크레인의 기초는지면에서 1m 높이이며, 회전 기어 나사가 느슨해지고, 토크 제한이 변형되고, 쟈 킹 압력 게이지가 0으로 돌아 가지 않고, 코터 핀이 와이어로 교체됩니다.

27, 느슨한 로터리 기어 고정 나사, 자동차 깨진 로프 보호가 잘못되었습니다 대신 균형 암 압력 재사용 돌.

L46A2 마스트 용 앵커 프레임 칼라

28. 타워 크레인의 기초 237은 물을 서 있고, 8 개의 버팀대가 구부러져 있고, 비상 정지 버튼이 손상되었고, 토크 제한에 보호 커버가없고, 작업 플랫폼에 코터 핀이없고, 설치 계약서에 서명 및 봉인되지 않았으며, 분해 계획이 없습니다. 승인 절차를 거쳤습니다.

248 타워 크레인 특수 전기 상자가 지하실에 설치되어있어 조작이 불편합니다.

29. 타워 크레인의 기초는 물을 서서, 기초 섹션의 두 볼트가 느슨한 있으며, 운영 플랫폼 핀 샤프트는 코터 핀이 없으며, 오른쪽 연결 플랫폼은 제로 보호 기능을 가지고 있지 않습니다, 전기 벨 버튼이 손상되면, 시험 해체 계획의 승인 절차가 완료되지 않았으며 설치 유닛의 안전 생산 라이센스가 발견되지 않았습니다.

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30. 재킹 오일 실린더는 리셋되지 않으며, 설치 유닛의 제품 자격증 또는 안전 생산 라이센스 사본이 없습니다.

31. 호이 스팅 머신 로프 배럴과 상부 강관의 강재 와이어 로프 부분은 마찰과 마모 현상이있다.

32, QTZ40c 타워 크레인 상단 전조등 케이블은 유압 오일 색상 흰색, 자동차 풀리 프론트 반 작업 홉핑 장치의 일부가 떨어지는 두 배플이 프레임에 QTZ60 타워 크레인 표준 섹션을 설정하지 않습니다; 인스톨러의 작업 면허증 재검토 기한이 지났으며 이력서의 기록은 간단합니다.

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33. 탑 크레인의 상한 위치가 잘못되어 토크 제한 기가 운전자에 의해 의도적으로 제거되고 스위치 박스의 인입 선이 반대로 연결됩니다. 설치 위탁 계약 및 설치 단위 자격 증명서가 없습니다.

34. 타워 크레인은 서면 기준이없는 카운터 웨이트 조각을 추가하기 위해 제조업체가 구두로 요구합니다. 하부 선회기구의 일부 볼트가 느슨합니다.

35, 호이 스팅 머신 도르래 슬리브 마모는 브레이크 커버의 더 심각한, 심각한 부식, 와이어 고무가 더 크래킹 현상, 운영 및 유지 보수 기록이 적은 경우, 설치 작업 라이센스 검토 기간이 경과되었습니다, 이력서의 부족을 통과했습니다.

36. 자킹 재킷 프레임의 가이드 휠에 윤활유가 부족합니다. 유지 보수 작업이 열악합니다.

37. 표준 섹션의 섹션 2에있는 볼트는 느슨하고 섹션 4에는 볼트 하나가 빠져 있습니다. 타워 크레인의 생산 라이센스 및 이력서는 보이지 않습니다.

38. 탑 크레인 하드웨어 및 데이터에 명백한 문제는 발견되지 않았습니다.

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