Anchor Frame Collar For L44A1 Mast

제품 사양

유형, 모델 : L44A1 마스트 용 앵커 프레임 칼라

크기 : 1.6ML 유형 마스트 용 1.6m

재료 : Q345B

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

앵커 프레임 칼라 L44A1 마스트 용

타워 크레인 지식 공유 :

타워 크레인의 주요 문제점은 요약되어 있습니다.

운문 10, 표준 연결 볼트 풀림 7, 자동차 빔과 마찰 호이 스팅 도르래, 와이어 절연 노화, 일관성이없는 장비 장비 번호와 인증서 번호가 일관성이없는 로프 심각한 burr, 타워 크레인 설치와 작업 기록이 그 날짜에 맞지 않는 표시 , 높은 모듈러 건설 계획은 템플릿 발판, 방전 플랫폼 빌드 업이 표준이 아니고, 단단하지 않다는 등의 논쟁을 전문가들이 조직하지 않았습니다.

앵커 프레임 칼라 L44A1 마스트 용

10. 타워 크레인의 한 표준 섹션에있는 6 개의 볼트가 느슨해지며, 그 중 하나는 단일 너트입니다. 상단 벽과 타워 바디 고정 프레임 사이의 연결 볼트가 느슨해집니다. 건설 감아 서쪽 케이지의 한계는 유효하지 않으며 유지 임계 값은 유효하지 않으며 누설 방지 장치의 동작 전류가 너무 크며 동쪽 케이지의 진동이 분명합니다.

건설 리프트 설치 계약 및 탑 크레인 제품 자격증이없고 장비 재개가 없으며 일시적으로 2 층 시멘트 조립식 보드 활동 실 등으로 설정됩니다.

앵커 프레임 칼라 L44A1 마스트 용

12. 안전 거리 및 보호 조치가없는 크레인 붐 및 고압 라인, 천장 섹션에서의 선회 베어링 및 철골 구조물 마찰 로프 와이어 로프, 깊이 15mm의 마모도, 기초 볼트 풀림, 심각한 호이 스팅 로프 거침, 편평함 변형, anji 주요 절제 복부 막대 변형의 섹션.

설치 단위가없는 설치 계약은 인감을 첨부하고, 시험 절차의 승인과 설치 계획의 승인 절차가 완료되지 않았고 장비 기록부 등은 보이지 않습니다.

13. 타워 크레인의 대부분의 앵커 볼트는 심각하게 구부러지고 균형 암은 양단이 높고 가운데가 변형됩니다. 트롤리의 고장난 로프 보호가 잘못되었습니다.

14. 해체 계획은 승인이없고 수락 시험 자격 증명서도없고 안전 기술 공개도없고 차가 파손되지 않은 로프 보호 장치가 있고 전후 제한이없고 높이 제한이없고 토크 제한이 잘못되어 잭킹의 상하 핀이 없습니다 실린더가 철선으로 교체되고, 자체 검사가 실시되지 않았다."6.29"사고

건설 프로젝트가 진행 중이며 인접한 구멍의 보호가되지 않습니다.

QTZ400 타워 크레인 토크 무게 한계 장애, 표준 섹션 볼트의 일부 느슨한, 주 와이어 로프 가이드 풀리 샤프트 핀은 코깅 핀의 부분 대신 강철, 자동차 견인 로프 2 로프 클립 누락의 1/3을 착용하십시오. QTZ600 주 훅 높이 제한이 제거되었습니다.

QTZ315B 타워 크레인 기어 박스가 손상되었습니다, 명백한 비정상적인 소리가있다, 후크 보험이 누락되었습니다, 특수 전기 상자는 제로 보호, 타워 크레인 관련 데이터가 연결되어 있지 않습니다; QTZ4508 타워 크레인의 표준 볼트가 느슨하고, 회전 전이 볼트가 느슨하며, 트롤리의 전방 한계가 벗어 났으며, 와이어 로프 릴 로프 배열 장치가 제거되어 해체 및 조립 계획 승인이 표준이 아닙니다.

건설 중 공사가 진행 중이고 발판 공사가 프로젝트 진행보다 뒤쳐져 플랫폼 반출 공사가 불안정합니다.

앵커 프레임 칼라 L44A1 마스트 용