L68B1 마스트 용 앵커 프레임 칼라 2m

제품 사양

유형, 모델 : 24A1 마스트 용 앵커 프레임 칼라

크기 : 2M L 형 마스트 용 2m

재료 : Q345B

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

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타워 크레인 지식 공유 :

h3 / 36b 타워 크레인 후크가 미끄러지는 것을 방지하기위한 예방 및 개선 조치

1. 기계를 처음 설치하기 전에 들어 올리기, 진폭 변경, 회전, 유압 자킹 기계 모터, 감속기, 브레이크, 유압 실린더, 리미터, 제한 장치 등을 포함한 철저한 유지 보수 작업을 수행해야합니다. 손상되거나 신뢰할 수없는 액세서리는 단단히 교체하여 숨겨진 위험을 피할 수 있습니다.

2. 기계적 교대 관리를 강화하십시오. 전환 할 때 두 명의 운전자가 동시에 장비에 있어야합니다. 시프트 드라이버가 기계를 테스트 할 때 이전 시프트 드라이버는 기계의 작동을 확인하고 기계의 각 변속기 부분의 소리를 들어야합니다.

특히 호이스트의 일부를 검사하고 비정상적인 상황을 즉시보고하고 변경 사항을 동시에 기록하십시오.

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3. 기계 작동 및 유지 보수에 관한 기록을 잘 보관하십시오. 각 대형 기계는 별도의 작업 및 유지 보수 기록, 운영자 및 유지 보수 인력이 기계의 작동에 있어야합니다, 교대, 유지 보수, 검사 및 유지 보수에 대한 자세한 신중 기록, 수리 및 검사 및 유지 보수를 동시에 기계 작동 기록 등록, 검사를 위해 파일을 유지합니다.

4. 평소에 유지 보수를 강화하십시오. 부지 정비 요원은 운영 지침 및 회사 규정에 따라 일주일에 한 번 타워 크레인의 일상적인 유지 관리를 수행해야합니다.

수리 및 유지 보수 부품은 기계적 가공 클리어런스에 따라 배치 된 스틸 와이어 로프, 풀리, 롤러, 전기 장치, 프레임 구조, 부착 암, 오일 및 윤활제 등입니다.

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5. 탑 크레인의 주요 유지 보수를 위해 1 일 반나절을 15 일마다 배정합니다. 주요 부품으로는 기계식 유지 보수 반장이 편성 한 모터, 감속기, 브레이크, 전자기 클러치 등의 회전식 기계 장치가 있습니다.

6. 사고 발생 장소 인 타워 크레인의 리프팅 모터, 감속기 및 브레이크를 특별하고주의 깊게 검사하기 위해 3 개월마다 하루 종일 배치하십시오. 안전 감독, 기관 엔지니어, 현장 전임 안전 관리자가 동시에 검사에 참여하고 관련 인원이 승인을 받았다.

기술 변형 조치

원래의 디자인 잠금 너트 스톱 기능의 관점에서 관련 데이터에 따라, 새로운 중지 조치를 사용하여, 그 디자인을 향상 신뢰할 수있는 숨겨진 문제가 아닙니다.

원래 기어 축 그루브 - 홈 또는 그루브 홈에서의 변동 2 가지, 너비는 7mm, 깊이는 4mm, 정렬, 상하 2mm 두께의 소재, 강재의 높은 인성"엠"글리프 체크 백 조각,"엠"각 가장자리 너비의 글리프 백 스톱도 7mm입니다.

설치하기 전에 너트의 입술을 확인하기 위해 차를 잠그기 위해 99 개의 치아 플레이트 스플라인 기어 샤프트와 긴밀하게 협조하고 조여야합니다."엠"그림 2, 그림 3에 표시된 바와 같이 양면의 잠금 장치 너트를 용접 체크 아웃 후, 새로운 가공 좋은 두 체크 백 슬롯에 양면의 기어 모양 검사 기어 샤프트, 백스톱 수 있습니다 한 번만 사용했습니다.

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또한, 기어 샤프트와 잠금 너트 스레드에서 내외부 코팅 수정 아크릴 레이트 접착제, 기어 샤프트 잠금 너트와 조이는 파이프 렌치 (길이 1m 또는 강관 확장 사용)를 사용해야합니다, 너트를 잠글 것입니다 고정, 비스코스 고성능 접착력은 기어 샤프트 및 잠금 너트 고정을 변경하는 데 사용됩니다.

비스코스 주름에 대해서는 후속 설치에 완전히 설치하고 이후에는 기어 오일 등을 추가해야합니다.

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