120HC 마스트 섹션 Liebherr 탑 기중기

제품 사양

유형, 모델 : Liebherr 탑 기중기 용 120HC 마스트 섹션

크기 : 1.8mx1.8mx2.5m

사용 대상 : Liebherr 탑 기중기

재료 : Q345B

볼트, 사다리, 플랫폼

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

120HC 마스트 섹션 Liebherr 탑 기중기

타워 크레인 지식 공유 :

QTZ63 타워 크레인의 철거 계획 : 준비 작업, 철거 프로세스, 안전 기술 조치

2. 3 개의 포털 프레임을 설치하여 타워 크레인의 구성품을 제거하십시오

1) 카운터 웨이트 암의 카운터 웨이트 블록 양쪽에 높이 6m, 직경 250mm 인 두 개의 스틸 튜브가 기둥으로 사용됩니다.

하부 구강은 바닥의 임베디드 아이언에 용접되고, 채널 20 강철의 2 개의 대향 측면이 빔으로 사용되며,이 빔은 기둥 상단의 철판에 용접됩니다.

포털 프레임은 카운터 웨이트 및 카운터 웨이트 암을 제거하도록 만들어집니다. 16. 게이트 프레임의 모든 측면에서, 케이블 12의 강철 와이어 로프를 케이블 바람 로프로 사용하고 패턴 파란색 볼트로 조입니다. 포털 프레임의 빔은 타워 크레인의 균형 암이 지붕에서 5m 아래로 떨어질 때만 설치할 수 있습니다. - 삼 -

2) QTZ63 타워 크레인 표준 단면에서 높이 7.5m (5 개의 건설 리프터 표준 섹션) 기둥으로, 관통 볼트가 바닥에 연결되도록 입 아래에 2 개의 강철 채널을 통해 빔으로 루트 용접.

도르래에 빔 센터 및 기둥 상단 플레이트 용접, 타워 캡, 택시를 제거하는 데 사용되는 도어 프레임을 만들고, 표준 섹션 및 등반, 프레임 대들보 등 등반; 16. 유형 프레임은 케이블 윈드 로프를 네면으로 만들기 위해 φ12 강선 로프를 사용하고 꽃 파란 볼트를 사용하여 조입니다.

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3) 2m 3m 높이와 직경 250cm의 지주 강관이있는 양쪽의 지브 26m에 1.2m 바닥에서 1.2m 바닥에서 입과 바닥 밑의 기둥을 끼 우고 20 개 채널 강철로 용접하여 빔, 탑 크레인 지브 프론트 엔드는 도어 프레임 빔에 떨어지는 후에 쌓여 있습니다.

리프트 암이 느슨한 타이로드가 힘이 아니므로 타이로드를 편리하게 제거하십시오.

3. 분해 과정

탑 크레인 암의 위치는 제거 할 수 있습니다 - 지붕에서 타워 크레인 블록 하단을 등반하는 것은 후크, 로프, 자동차 및 카운터 웨이트를 제거하기 위해 0.6m의 전체 균형에서 드롭입니다. 3 빔의 문 프레임에 다시 팔을 내려 지붕에 균형을 강하

지브를 제거하기 위해 gibbet로드를 제거하고 저울 암 바 제거 - 저울 암 제거 - 타워 캡을 제거하기 위해 운전실, 호이스트 및 배전함을 제거하고 회전 탑을 제거하여 상부 및 하부 베어링을 제거하고 기초 및 타워 섹션 섹션의 표준 ->스틸 빔과 프레임 내에서 크롤링을 제거하십시오.

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4. 바닥에있는 부품의 수평 이동

타워 크레인의 부품을 바닥으로 들어 올린 후 스틸 파이프를 3t 호이스트로 당기거나 수동으로 밀어서 수평 이동을 완료 한 부품 아래에 배치하여 타워 크레인의 부품을 지정된 위치 하나씩 배치하십시오.

마스트 크레인의 설치

1) 마스트 크레인의 제작이 완료된 후, 각 부분의 용접 부분에 결함 탐상 검사를하여야한다.

주문 : 2) 마스트 크레인 설치베이스 ->회전 베어링을 설치하기 위해 콘크리트 거더의 4 개의 균형 암과 지붕을 설치하십시오. 마스트 크레인 4 개의 경사 스트럿을 설치하기위한 타워 마스트 크레인 설치,

타워 크레인 설치 마스트 크레인 붐의 사용 - 두 개의 텐션로드 설치의 타워 크레인 붐 사용.

3) 타워 크레인에서 분리 된 호이스트를 설치하고 스틸 와이어 로프를 착용하여로드를 당깁니다.

4) 타워 크레인에서 분리 된 배전함과 캡을 설치하고 전원을 켭니다.

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5) 시운전.

(4) 탑 크레인 부품의 상면으로부터의 하강 공정

1) 하부 승강 공정 : 하부 웨이트 블록 하부 승강 붐 하부 밸런싱 암 하부 타워 캡 하부 타워 슬라롬 몸체 하부 타워 상부 및 하부 지지대 하부 탑 몸체 하부 기초 부, 강재 빔 및 내부 클라이밍 프레임 등.

2) 부품을 낮추기 전에 마스트 크레인의 각 부품이 정상적으로 작동하는지주의 깊게 점검하십시오. 결함이 발견되면 시간 내에 처리해야합니다.

3) 애도하려고 : 마스트 크레인 호이 스팅 테스트 아래에서 마스트 크레인 호이 스팅 테스트에 바닥과 타워 크레인 부품에서 교수형하기 전에 테스트 프로세스를 마스트 크레인 : 6t 개체의 무게를 들어 윈치를 시작, 개체가 바닥에 매달려 10cm, 약 15 분간 정지되며, 모든 부분이 정상적으로 매스트 크레인을 조심스럽게 관찰하고, 정상 작동 상태에서 후방을 점검하십시오. - 5 -

4) 카운터 웨이트 : 매스터 크레인 후크가 2m 높이에서 매달리는 카운터 웨이트와 함께 지정된 위치로 이동하는 호이스트 레벨 모바일 카운터 웨이트 시스템을 사용하십시오.

인간은 붐을 돌리는 돛대 크레인을 아래쪽 위치로 밀고 데릭의 양측에 스틸 와이어 로프를 고정합니다. 공정 또는 스윙 붐이 오른쪽 또는 왼쪽으로 돌리면 카운터 웨이트 아래에서 마지막으로 회전합니다.

5) 호이 스팅 붐과 밸런싱 암을 낮추십시오 : 리프팅 붐과 발란싱 암을 분해하고 3t 호이스트 시스템을 사용하여 수평으로 돛대 승강 위치로 이동 한 다음 바닥으로 내리십시오.

리프팅 붐 또는 밸런싱 암이 유리 커튼 월을 치는 것을 방지하기 위해 리프트 포인트는 분해 된 리프팅 붐 또는 밸런싱 암의 2/3로 설정됩니다.

6) 하부 타워 리프팅 캡 : 타워 캡의 높이가 비교적 높기 때문에 리프팅 포인트는 타워 캡 높이의 2/3입니다.

7) 하부 매달린 회전 탑체, 상부 및 하부 지지대, 타워 몸체의 표준 단면, 강재 보 및 내부 등반 틀 등.

8) 호이스트, 배전함 및 캡을 분리합니다. 타워 크레인의 모든 부품이지면으로 들어간 후 호이스트, 배전함 및 캡을 분리하고 건설 호이스트에서지면으로 운반합니다.

호이스트가 무거 우므로 건설 호이스트에서 운반하기 전에 세 부분으로 분해해야합니다.

9) 돛대 기중기 분해 : 분해 순서는 후크를 해체하고, 와이어 로프는 마스트 크레인의 행거로드를 분해합니다. 마스트 크레인 타워의 4 개의 경사 기둥을 분해합니다. 타워 몸체를 해체하여 선회 지지대를 해체하여베이스를 해체합니다 4 개의 균형 암.

마스트 크레인의 모든 부품과 부품이 분해 된 후, 이들은 건설 엘리베이터에서지면 건설 엘리베이터로 이송됩니다. 마스트 크레인의 각 부분은 길이가 3m, 무게가 2t를 초과하지 않아야한다.

10) 하부 크레인의 타워 크레인 부분은 지상의 25t 트럭 크레인과 일치해야하며, 다음 부분을 낮추기 위해 적재되고 운송되어야한다.

타워 크레인 제거를위한 예방 및 안전 기술 조치

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