L68A1 마스트 Sectionn이 논문은 타워 크레인의 이온 적절히 이온의 종류를 해결하기 위해 논의
타워 크레인은 고층 및 초고층 건물의 건설 리프팅 운송 장비의 첫 번째 선택이 될 것입니다.
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타워 크레인을 선택할 때 제일 먼저 적절한 매개 변수를 사용하여 잭까지 크레인을 선택하는 것입니다. 진폭이 최대 진폭의 리프팅 용량 양정 : 파라미터 중, 가장 중요한 메인 파라미터이다. 주요 매개 변수를 결정할 때 그러나, 선택하는 타워 크레인의 유형을 판단 할 필요가있다 : 내부 등반 타워 크레인 또는 부착 된 타워 크레인; 수평 붐 타워 크레인을 러핑 러핑 붐 타워 크레인 또는 트롤리. 40t · m 내부 등반 타워 크레인의 기능은 80t · m 부착 타워 크레인의 것과 동일하다고 체험 프로그램. 첨부 된 타워 크레인 타워 본체의 이상의 표준 섹션과 연결 막대의 필요한 수 및 따라서 해당 앵커를 장착 할 필요가있다, 그러나 일회성 투자를 절약하기 위해 내부 등반 타워 크레인을 선택하는 경제적이고 합리적이다 최고의 혜택, 내부 등반 타워 크레인 리프팅 건설의 건설 조직 설계 및 구조의 완료 후 타워 크레인의 해체 체계를 생산의 안전을 보장하고 얻기 위해 잘해야합니다.
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현재, 국내 자체 상승 타워 크레인의 대부분이 트롤리는 타워 크레인을 올리는 수평 붐 자체를 러핑 있으며, 단지 몇 공장 러핑 붐 형 타워 크레인을 러핑의 소수를 생성합니다. 따라서, 공급의 관점에서, 그것은 수평 붐 타워 크레인에 더 편리합니다. 그것은 환경과 같은 숲에서 고층 건물 같은 타워를 구축 할 필요가있을 때 붐이 자유롭게 던질 수, 붐이 인접한 고층 건물을 통해 스윙을하지 않습니다 때문에 그러나 러핑 붐 타워 크레인이 합리적인 선택이 될 것입니다 도 주변의 고층 건물과 충돌 그것은 때문에 붐 형 자기 리프팅 타워 크레인이 홍콩에서 건물 HSBC의 건설에 사용되는 위의 특성이다. 같은 이유로, 일부 동남아 국가들은 고층 건물의 건설을위한 최근 몇 년 동안 중국에서 타워 크레인을 올리는 일부 붐 형 자기를 소개했다.
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