L46A1 마스트 Sectionthe 트롤리 러핑 메커니즘 작업
트롤리의 러핑기구 붐의 루트 설정되고, 두 개의 스틸 와이어 로프가 러핑 드럼에 권취되고, 하나는 붐 가이드 풀리를 통해 트롤리의 후면에 고정되고, 다른 하나는 트롤리의 앞쪽에 고정되고 붐 헤드 가이드 풀리, 3 로프 클램프의 한가운데가 트롤리의 후방에 설정된 로프 클램프 안장 시트 스틸 와이어 로프의 긴 단부에, 그리고 로프 클램프 간격한다 6 미만 스틸 와이어 로프의 직경 횟수 및 스틸 와이어 로프와 자동차의 전방 단부가 조정기구를 구비하는 작은 하나 없다. 견인 스틸 와이어 로프가 느슨한 경우, 상품 때 차량 이동을 스윙 할 것이다. 강철 와이어 로프를 고정하는 끈 고정구 느슨한 아닌 경우 이때, 장력 차 스틸 와이어 로프의 전방 단부에서 인장 장치를 조정한다.
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실제 사용에서, 강철 와이어 로프를 고정하기위한 클램프 로프 한두 번 부하를 변경 한 후에 검사한다. 대부분의 경우, 너트는 더욱 강화 될 필요가있다.
주 : 누워 로프 동안 2-3 나선형 홈이 두 로프 사이의 마찰과 마모를 방지하기 위해 전방 및 후방 로프 사이에 남아있을 것이다.
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