L46A1 마스트 용베이스 고정 각

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L46A1 마스트 용베이스 고정 각
  • ZCJJ
  • 중국
  • 5 일
  • 20 세트

파푸아 뉴 기니 타워 크레인, 솔로몬 군도 타워 크레인,

제품 사양

유형, 모델 : L46A1 마스트 용베이스 고정 각

크기 : 1.6M

용도 : L44A1, L46A1, L46A2, L46A3 마스트 섹션, P16A P16E, R16A, R16E, 1.6m L 타입 마스트

재료 : Q345B

프로세스 : 블라스팅 깎기,

페인팅 : 그림 아래, 중간 그림, 표면 그림.

우리의 공장 생산 및 거의 모든 유명한 브랜드 타워 크레인 공급 : 마스트 섹션, 앵커 프레임, 고정 각도, 어댑터 등 좋은 품질과 가격으로.

Bases L46A1

Fixing Angles L46A1

1.6m fixing angle

L46A1 마스트 용베이스 고정 각

타워 크레인 지식 공유 :

타워 크레인 틸팅에 대한 대책 및 안전 예방 조치

2.1 시정 조치

1) 유사한 삼각형 원리를 사용하여 타워 크레인의지지 다리에 필요한 패드의 두께를 계산합니다.

2)지지 레그 부의 형상에 따라, 자킹을 필요로하는 2 개의지지 레그에 대한 단면 형상보다 약간 큰 외형 치수를 갖는 개스킷 6 개를 준비하고, 그 중 4 개는 6mm 두께이고 2 개는 1.5mm이다 두꺼운.

표준 조인트와지지 레그 사이에 개스킷을 편리하게 삽입하기 위해 각 개스킷은 그림과 같이 네 부분으로 분해 될 수 있습니다

3) 그림 2와 같이 쇠창살을 만듭니다.

철제 신발은 변형없이 자킹 하중을 견딜 수 있어야하며 표준 단면의 주 사지에 편리하게 설치 될 수 있으며 표준 단면과 일치 할 때 충분한 마찰을 제공 할 수 있습니다.

 

L46A1 마스트 용베이스 고정 각

 

4) 가변 진폭 트롤리의 위치를 조정하거나 타워 크레인의 균형을 맞추고 네 다리가 압력을 받고 있는지 확인하기 위해 일정량의 하중을 들어 올리십시오.

5) 패딩이 필요한 표준 조인트의 주 다리에 철제 슈즈를 설치하고 표준 조인트의 연결 볼트를 패드 두께 (6mm)로 느슨하게하십시오. 동시에, 다른 받침 다리의 볼트를 풀어서 볼트에 프리스트레스 나 클리어런스가 없어야합니다.

6) 잭은 스탠다드 섹션과지지 레그 사이에 6mm의 간격이 생길 때까지 천천히 잭업해야합니다. 개스킷 조각을 삽입하십시오 (그림 1의 1, 2, 3 및 4에 4 개 부분). 이때 볼트에는 예비 응력이없고 여유가 없어야한다.

7) 패딩이 필요한 표준 섹션의 주요 다리의 반대편에 철 신발을 설치, 잭은 나무로 잘 패딩, 13.5mm의 통관 수량에 볼트를 느슨하게, 천천히 잭을 띄울 때까지 간격 13.5mm의 양이 표준 섹션에 나타납니다.

3 개의 패드를 삽입하십시오. 이때 볼트는 사전 압박감이 없어야합니다.

 

L46A1 마스트 용베이스 고정 각

 

8) 첫 번째 쟈켓의 표준 세그먼트 주 다리에 아이언 슈를 다시 설치하고 나머지 두 개의 스페이서를 추가하십시오.

9) 두 개의 쿠션 받침 다리가있는 연결 볼트를 지정된 사전 조임 력으로 조이고 반대쪽의 두 개의 받침 다리가있는 볼트를 하나씩 풉니 다. 지지 레그와 표준 조인트 사이에 간격이 있으면 틈새 양에 따라 쿠션을 추가 한 다음 볼트를 조입니다.

10) 타워 본체의 수직을 시험하기 위해 theodolite를 사용하십시오. 요구 사항을 충족 한 후 패드를지지 레그에 스폿 용접하여 연결하십시오.

2. 편차 보정을위한 2 가지 안전주의 사항

1) 편차 보정 계획 및 안전 기술 조치를 공식화하고 편차 보정 프로세스, 방법, 단계 및 안전 기술 문제를 운전자와 운전자에게 자세히 소개합니다.

2) 윈드 로프가 타워 몸체에 설치됩니다.

3) 이탈을 정정 할 때, 날씨는 비가 내리고 눈이 없어야하며, 풍력은 4 급을 초과하지 않아야한다.

4) 타워 크레인의 균형을 유지 한 후에는 더 이상의 조치가 허용되지 않습니다. 네 다리 모두가 압박을 받고 있다고 확신합니다. 타워 크레인의 불평형 상태에서 편차를 교정하는 것은 금지되어 있습니다.

5) 각 다리의 연결 볼트의 틈새 양을 줄이십시오. 모든 볼트를 풀거나 볼트를 잡아 당기지 마십시오.

6) 특별한 사람은 테오돌라이트를 사용하여 탑의 수직 정도의 변화를 관찰해야한다.

 

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7) 잭은 미끄러짐을 방지하기 위해 목재로 패딩되어야합니다.

8) 각 패드의 두께가 너무 커서 표준 섹션 구조의 변형을 방지하기가 쉽지 않습니다. 패드를 1mm 두께로 일정한 수만큼 준비하고 헐겁게 된 후 꽂아 두는 것이 좋습니다. 그러면지지 다리와 표준 조인트 사이의 간격이 약 1mm로 유지됩니다.

 

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