L68B3 마스트 섹션 분류, 타입과 타워 크레인의 특성
I.은 도보 메커니즘이 있는지 여부를 눌러
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보행기구가 있는지에 따르면, 모바일 타워 크레인 고정 크레인으로 나눌 수있다. 트랙 유형, 타이어 종류, 자동차 유형 및 크롤러 유형 : 다른 이동 장치에 따르면, 모바일 타워 크레인은 4 가지로 나눌 수있다. 레일 타워 크레인 타워 몸체는 특수 트랙에서 실행할 수있는 도보 언더 프레임에 고정되어, 부하 걸을 수, 좋은 안정성을 가지고 있으며, 그것은 널리 건설 및 설치 엔지니어링에 사용되도록, 높은 작업 효율을 가지고있다. 타이어, 자동차 및 크롤러 타입의 타워 크레인에는 추적 장치가 없으며 이동하기 쉬운,하지만 그들은 부하를 걸어와 가난한 안정성을 가질 수 없습니다. 고정 타워 크레인은 다른 설치 위치에 따라 두 가지로 나눌 수있다 연결된 자기 타워 크레인 내부 등반 타워 크레인 승강 : 첨부 자체 승강 타워 크레인이 적용되는 건물의 상승과 함께 증가 할 고층 빌딩. 건물 구조물은 첨부 편리 크레인에 의해 전송 된 수평 하중을지지하지만, 더 많은 구조용 강재를 사용; 내부 등반 크레인 건물 (엘리베이터 샤프트, 계단), 브래킷 및 리프팅 시스템의 집합의 도움으로 등반는 도둑이 더 복잡에 있지만 점유 구조가 사용하는 적은 강철의 기초를 설치할 필요가 없습니다, 및 자체 무게와 부하 모두 건물 부담한다.
II. 붐의 구조적 특성에 따라
붐의 구조적인 특징에 따르면, 피치 러핑 붐 (붐)와 트롤리 러핑 붐 (평 ARM) 타워 크레인으로 나눌 수있다. 붐 러핑의 타워 크레인을 들어 올려 러핑 실현하지 붐에 의존한다. 그것의 장점은 붐의 유효 높이 발휘 할 수 있으며 메커니즘은 간단합니다. 트롤리에 의해 러핑 트롤리 러핑 지브 타워 크레인의 실현은 수평 지브 트랙에 설치 주행에. 그 장점은 타워 몸체에 접근 할 수 하중 트롤리 러핑 광범위하고, 이것은 부하 러핑있다. 단점은 : 지브의 하중 조건이 복잡하고, 구성 요건이 높고, 및 지브 트롤리는 건물의 상부에 있어야하며 타워의 팁의 설치 높이가 지붕 15 높다 20m를 빌딩 -.
III. 회전 모드 구조체 타워에있어서
타워 구조체의 회전 양태에 따르면, 상기 하부 회전 (탑 몸체 회전)과 상부 회전 (탑 몸체 회전하지 않는) 타워 크레인으로 나눌 수있다. 하부 선회 타워 크레인은 선회 베어링과 하단의 균형추의 기본 메커니즘을 설정한다. 타워 크레인의 장점은 다음과 같습니다 적은 굽힘 모멘트, 낮은 무게 중심, 좋은 안정성, 편리한 설치 및 유지 보수. 타워 크레인의 단점은 선회 베어링과 제한된 설치 높이에 대한 높은 요구 사항입니다. 상부 선회 타워 크레인 타워 몸체 편리한 재킹의 하부 구조를 단순화하는 이점을 갖는다 상단부에서 선회 베어링, 균형추 메인 메커니즘을 설정한다. 단점 : 건물 인해 밸런스 아암의 영향으로, 탑의 본체의 높이를 초과하면, 크레인의 회전이 제한된다. 동시에, 무게 중심이 높은 바람 압력이 증가하고, 압력 중량 증가되도록 전체 시스템 증가 총중량.
IV. 크레인의 설치 방법
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크레인의 다른 설치 방법에 따르면, 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다 : 접이식 교통, 자기 필수적인 구조물의 조립 및 보조 기계의 도움으로 분해해야하는 타워 크레인을 수행 할 수 있습니다 빠른 설치 타워 크레인. 자기 세우는 빠른 로딩 타워 크레인은 모든 중소기업을 중심으로 짧은 공사 기간과 잦은 이동 요구 사항 저층 건물에 사용되는 타워 크레인, 회전 다운. 주요 장점은, 작업 효율을 향상시킬 시간, 노동 및 자료 저장, 설치 비용을 절감하고, 단점은 복잡한 구조와 대규모 유지 보수 볼륨입니다 수 있습니다. 보조 기계에 의해 분해 할 필요가있는 타워 크레인은 주로 넓은 작업 범위 및인양 능력 중, 고층 건물과 장소에서 사용된다. 그것은 현재 건설 현장에 크레인의 주요 유형입니다.
V. 첨탑 여부의 구조에 따라
또는 끝이없는 구성에 따르면, 플랫 헤드 타워 크레인과 타워 헤드 타워 크레인으로 나눌 수있다. 플랫 헤드 타워 크레인은 탑 캡의 제거와 타워 크레인 구조의 강화를 승강 일본어 자체의 구조의 전면 및 후면 당김로드 부분을 특징으로 최근에 개발 된 타워 크레인의 새로운 유형 인 붐 ㆍ 밸런스 아암, 붐 및 밸런스 아암의 강도를 직접 접속되어,
그것의 장점은 다음과 같습니다
1. 전체 기계는 설치에 작은 규모 편리하고 안전, 운송 및 저장 비용을 절감;
2. 붐 우수한 내성, 균일 한 힘과 구조 및 연결부에 거의 손상을 갖는다;
구성 요소 3. 디자인은 유휴 장비를 줄이고 투자 효율을 향상 시키도록, 모듈화 및 고도의 상호 교환, 표준화 할 수 있습니다. 그것의 단점은 타워 크레인의 동일한 유형에, 플랫 헤드 타워 크레인의 가격이 약간 높은 것입니다.
