L68B1 마스트 섹션 다섯 가지 분류 방법에 대한 소개 및 타워 크레인의 지식
타워 크레인의 지식 : 다섯 가지 분류 방법의 도입과 타워 크레인의 지식 또는 타워 팁없이 보행 메커니즘 리프팅 팔, 타워 신체 구조의 회전 모드, 크레인의 설치 모드와 구조가 있는지 여부를 기준으로합니다. 다음 내용은 린칭시 타워 크레인 건설 기계 공장에 의해 분류 및 참조 용으로 제공됩니다.
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I. 보행 메커니즘이 있는지 여부
보행기구가 있는지에 따르면, 모바일 타워 크레인 고정 타워 크레인으로 나눌 수있다.
트랙 유형, 타이어 종류, 자동차 유형 및 크롤러 유형 : 다른 이동 장치에 따르면, 모바일 타워 크레인은 4 가지로 나눌 수있다.
널리 건설에 사용되도록 <1> 레일 타워 크레인의 타워 몸, 좋은 안정성, 부하 걸을 수, 특수 트랙에서 실행할 수있는 도보 언더 프레임에 고정, 높은 작업 효율이되며, 설치 엔지니어링.
<2> 타이어, 자동차 및 크롤러 타입의 타워 크레인에는 추적 장치가 없으며 이동하기 쉬운,하지만 그들은 부하를 걸어와 가난한 안정성을 가질 수 없습니다. 현재, 그들은 거의 생산되지 않는다.
다른 설치 위치에 따라서, 고정 타워 크레인은 두 가지로 나눌 수있다 : 자기 부착 형 리프팅 내부 등반 형
<1> 첨부 자기 승강 타워 크레인은 고층 건물에 적합한 건물의 상승에 따라 증가 할 수있다. 건물 구조물은 첨부 편리 크레인에 의해 전송 된 수평 하중을지지하지만, 더 많은 구조용 강재를 차지하고;
<2> 브래킷 승강 시스템 집합의 도움 옥내 내부 클라이밍 크레인 오르기 (엘리베이터 샤프트, 계단). 도둑이 더 복잡하지만, 점유 구조가 적은 강철을 사용하기 때문에 기초를 설치할 필요가 없습니다. 모든 자중 및 하중은 건물 부담한다.
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II. 팔
붐의 구조적인 특징에 따르면, 피치 러핑 붐 (붐)와 트롤리 러핑 붐 (평 ARM) 타워 크레인으로 나눌 수있다.
<1> 리프팅 붐 러핑 인식하지 않습니다 붐 타워 크레인을 러핑,
장점 : 그것은 붐의 유효 높이 발휘 할 수 있으며, 메커니즘은 간단하다
단점 : 최소 진폭은 최대 진폭의 약 30 %로 제한하고, 완전히 가까이 타워의 몸이 될 수 없습니다. 러핑시, 부하가 증가하고 붐과 함께 가을,로드와 러핑은 허용되지 않습니다.
<2> 트롤리 러핑 집 트롤리 의해 러핑 타워 크레인 실현 수평 붐에 설치된 트랙 여행
장점 : 러핑의 큰 범위는로드 자동차, 부하 러핑으로, 탑 본체 접근 할 수
단점 : 붐의 하중 조건이 복잡하고, 구성 요건이 높다. 붐과 트롤리는 건물의 상부에 있어야합니다. 탑 팁의 설치 높이가 건물의 지붕에 비해 15~20m 높다.
III. 타워 구조체의 회전 모드
타워 구조체의 회전 양태에 따르면, 상기 하부 회전 (탑 몸체 회전)과 상부 회전 (탑 몸체 회전하지 않는) 타워 크레인으로 나눌 수있다.
<1> 상기 하부 선회 타워 크레인 하단부에 선회 베어링, 균형추의 주된기구 등을 설정
장점 : 적은 굽힘 모멘트, 낮은 무게 중심, 좋은 안정성, 편리한 설치 및 유지 보수,
단점 : 선회 베어링과 제한된 설치 높이에 대한 높은 요구 사항.
<2> 상기 상부 선회 타워 크레인은, 상단부에서 선회 베어링, 균형추 메인 메커니즘을 설정
장점 : 탑 본체가 회전하지 않기 때문에, 탑 본체의 하부 구조를 단순화 할 수 있고, 훔 쳤어요 공동 추가 편리합니다.
단점 : 건물 인해 밸런스 아암의 영향으로, 탑의 본체의 높이를 초과하면, 크레인의 회전이 제한된다. 동시에, 무게 중심이 높은 바람 압력이 증가하고, 압력 중량 증가되도록 전체 시스템 증가 총중량.
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IV. 크레인 설치 모드
크레인의 다른 설치 방법에 따르면, 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다 : 접이식 교통, 자기 필수적인 구조물의 조립 및 보조 기계의 도움으로 분해해야하는 타워 크레인을 수행 할 수 있습니다 빠른 설치 타워 크레인.
의 <1> 자기 세우는 빠른 로딩 크레인 모든 작은 주로 짧은 공사 기간 빈번한 이동 요구 저층 건물에서 사용되는 크레인을 회전 다운 중형있다
장점 : 그것은, 시간, 노동 및 자료 저장, 설치 비용 저장, 작업 효율을 향상시킬 수 있습니다
단점 : 복잡한 구조, 유지 보수의 많은 양의.
<2> 보조 기계에 의해 분해되어야 타워 크레인은 주로 넓은 작업 범위 및인양 능력 중, 고층 건물과 장소에서 사용된다. 그것은 현재 건설 현장에 크레인의 주요 유형입니다.
첨탑 V. 구조
또는 끝이없는 구성에 따르면, 플랫 헤드 타워 크레인과 뾰족한 헤드 타워 크레인으로 나눌 수있다.
플랫 헤드 타워 크레인 타워 크레인 구조 강도의 향상을 승강 일본어 자체의 구조 타워 끝과 그 전후의 풀로드의 취소 특징으로 최근에 개발 된 타워 크레인의 새로운 유형 인 직접 붐 밸런스 아암, 붐 및 아암의 밸런스 접속되어,
장점 : 1. 작은 크기, 편리하고 안전한 설치, 낮은 운송 및 저장 비용;
2. 붐 우수한 내성, 균일 한 힘과 구조 및 연결부에 거의 손상을 갖는다;
3. 구성 요소의 디자인은 모듈화 및 상호 교환, 표준화 할 수있다, 유휴 장비를 줄이고 투자의 효율성을 향상,
단점 : 타워 크레인의 동일한 유형에, 플랫 헤드 타워 크레인의 가격이 약간 더 높다.
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