몇 가지 일반적인 타워 크레인 결함의 L68A1 마스트 SectionIntroduction
안전 타워 크레인 자체의 품질 결함으로 인한 문제 및 소개하고 몇 가지 일반적인 타워 크레인 결함에 대한이 문서 회담. 하나의 지지대 하나의 결함 : 지지대 고정 방법은 타워 리프팅 사고, 신뢰할 수 없습니다, 타워 크레인 크롤러 발톱지지 받침대 및 바닥 보드 눈물을 용접 슬리브, 최대 설정하는 크롤러 발톱의 원인 때문에 잭 업 슬리브 프레임은 지원을 잃는 사고 전복 상부 구조와 함께 타워 크레인 슬리브 프레임을 발생합니다. 그 이유는 용접 플레이트의 두께는 8mm 만이며, 접합 플레이트의 강도가 충분하면서 타워 크레인 지지판의 두께가 25mm가 있다는 것이다. 결함
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2 :지지 시트의 용접 품질은 용접의 크기가 너무 작은 경우, 용접 조인트의 강도가 저하되며, 불량; 용접의 크기가 너무 커서, 용접 응력과 변형이 증가 할 것이다; 용접 잉여 구조의 작동 성능을 약화, 응력 집중을 초래 너무 높다. 균열을 용접하는 것은 위험한 용접 결함이다. 그것은 구조를 용접의 파괴의 근원이다. 또한 쉬운 용접 베어링 시트는 통풍구 결함을 생성한다. 2. 클로 클로 결함 결함 1 : 발톱의 힘이 더 큰 안전 보호 구역 사실, 결함의 종류는 종종 원래의 설계 표준 요구 사항을 줄이기 위해 허가없이 무대를 제조 타워 크레인에서 발생이없는 저입니다. 발톱은 타워 크레인의 리프팅 과정에서 가장 중요한로드 베어링 구조 구성 요소가 있음을 제안하고, 골절은 종종 타워 크레인의 심각한 안전 사고가 발생합니다. 안전의 시간 계수는 사용에 큰 안전 마진을 보장하기 위해 제기해야한다. 결함이 : 재료가 규정되지 않은 경우, 클로 취성 파괴
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