L68A1 마스트 섹션을 사용, 타워 크레인의 과부하 제한의 종류 및 안전 기술 요구 사항
(1) 과부하 동작뿐만 아니라 불안정성, 균열 또는 상부 커버 플레이트와 웨브 플레이트의 용접 개구 원인 만 타워 크레인의 메인 빔의 하향 편향을 야기되지 타워 크레인 구조에 매우 유해한 메인 빔뿐만 아니라, 붐의 골절 또는 타워 크레인의 본체 주요 사고.
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타워 크레인 (2)의 과부하 운전으로 인해 상대적으로 불충분 한 브레이크 토크, 강철 와이어 로프 브레이크 송신 부분을 손상시킬 수있는 과도한 응력을 생성하는 모터를 레코딩하고, 브레이크 오류가 발생할 것이다.
과부하가 타워 크레인의 전체적인 안정성을 파괴하기 때문에 (3), 타워 크레인 등 악성 사고의 붕괴가 일어날 수있다.
II. 오버로드 리미터의 사용 요구 사항
20t보다 정격 리프팅 용량 이상, 10t, 하역 다리, 철도 타워 크레인과 포털 타워 크레인보다 정격 리프팅 용량보다과 포털 타워 크레인 브리지 타워 크레인 (1) 과부하 리미터 GB6067-85 안전에 따라 설정되어야한다 타워 크레인에 대한 코드입니다.
이러한 엘리베이터 호이스트 전기로 평가 이하 250kN / m보다 리프팅 토크뿐만 아니라 리프팅 장비 크레인 (2)는, 오버로드 리미터는 사용자의 요구에 따라 필요한 경우에 설치한다.
III. 타워 크레인의 과부하 리미터의 입력
1. 과부하 보호 장치는 그 기능에 따라 자동 정지 유형, 알람 유형 및 포괄적 인 유형으로 나눌 수 있습니다.
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자동 정지 유형 : 오버로드 리미터의 리프팅 무게는 정격 리프팅 무게를 초과 할 때, 그것은 안전하지 않은 방향으로 계속 작동에서 타워 크레인을 중지하고 타워 크레인이 안전한 방향으로 작동 할 수 있도록 할 수 있습니다. 안전 방향 리프팅 저하 부하 붐 후퇴 환원 진폭 이들 행동의 조합을 의미한다. 자동 정지 유형은 일반적으로 대부분의 타워 크레인에 사용되는 기계적인 과부하 제한입니다.
경보 유형 : 과부하 리미터 리프팅 용량을 표시하고 리프팅 용량이 95 %에 도달 할 때 청각 적 및 시각적으로 신호를 보낼 수 - 정격인양 능력을 100 %.
광범위한 종류 : 타워 크레인이 95 %에 도달 할 때 과부하 리미터 알람 소리와 광 신호를 전송할 수 - 정격인양 능력을 100 %. 리프팅 용량을 정격인양 능력을 초과 할 경우, 상기 안전 방향으로 계속 작동에서 타워 크레인을 중지 할 수있다.
2. 오버로드 리미터는 기계식, 유압식 및 전자식으로 나눌 수있다. 기계적 과부하 리미터 레버 형 스프링 형태를 갖는다.
과부하 보호 장치의 설계에서, 스마트 하중의 영향을 고려한다. 리프팅, 제동, 진동의 조건에서 변속은 추가 부하를 생성하며, 상기 승강 동적 부하는 종종 110 %에 도달 - 정격 하중의 130 %를. 동적로드 승강 동작의 고유 동적 현상 타워 크레인 동작의 특징이다. 따라서, 과부하 방지 장치는 거짓 부하 이런 종류의 판단과 거래하는 기능을 가지고 그래서,이 기능에 따른 지연 회로를 설계하고, 그 원인으로되지 않도록, 지정된 값을 초과하는 실제 부하를 방지 할 수있다 오작동.
IV. 타워 크레인의 과부하 제한에 대한 안전 기술 요구 사항
(1) 기계적 과부하 리미터의 광범위한 에러가 8 %를 초과하지 않을 것이며, 전자 과부하 리미터의 5 %보다 크지 않아야한다.
(2) 부하의 정격 리프팅 용량의 90 %에 도달 할 때, 프롬프트 경보 신호를 보낼 수있게한다.
오버로드 리미터 타워 크레인에 설정 한 후 (3)는 그 성능 및 정확도에 따라 조절하거나 보정한다. 리프팅 용량은 정격 리프팅 용량을 초과하면 자동으로 리프팅 전원을 차단하고 금지 경보 신호를 보낼 수 있습니다.
브리지 형 타워 크레인 철도 타워 크레인과 포털 타워 크레인 (4)은, 오버로드 리미터가 설치되어야한다; 타워 크레인, 엘리베이터 전기 호이스트는 실제의 필요에 따라 설치 될 수있다.
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