L68A1 마스트 섹션에서 타워 크레인의 안전 생산을 보장하기 위해, 다음 포인트를 달성해야
(1) 연차 검사는 년에 한 번 실시하며, 종합적인 심층 검사는 매 4 년마다 한 번 실시한다. 연간 검사 및 각 사이트에 전송 및 설치 후 검사는 지방 노동국의 리프팅 운송 장비의 안전 검사 부서의 파견 직원에 의해 검사를해야한다. 4 년 종합 심층 검사의 경우, 노동국에 의해 할당 된 인원 외에, 설계, 설치 및 타워 크레인의 사용에 풍부한 경험을 가진 엔지니어링 및 기술 인력도 참여하도록 초대 할 수 있습니다. 연간 검사 및 매 4 년마다 한 번 주요 검사는 타워 크레인의 기술적 상황의 권위있는 평가를하고,시의 적절하고 사려 깊은 유지 보수를 수행 할 수 있도록 같이 상세 잠재적 숨겨진 위험을 지적하고있는 사고를 제거한다 싹.
(2) 타워 크레인 드라이버가 있어야합니다 전문 교육 및 특정 운전 경험이 적어도 18 세의 자격이있는 사람에서. 각각의 타워 크레인은 하나 개의 타워 크레인 작업 로그가 장착되어 있습니다. 근무 오퍼레이터 신중 작용 개요를 기입하며, 환경 조건은, 동작 타워 크레인의 각기구의 특성과 유지 그날 수행.
(3) 교대 작업 기계를 떠나기 전에, 레일 타워 크레인의 드라이버 때문에 밤에 트랙 밖으로 부는 강한 바람에 전복에서 타워 크레인을 방지하기 위해 단단히 레일 클램프를 고정하여야한다.
여러 개의 크레인이 프로젝트 주위 구축하는 경우 (4)가 두 개의 인접하는 크레인의 인접 부 사이의 최소 안전 작동 거리 중국 5m이다. 최근, 인접한 두 크레인 사이의 최소 거리가 2m이고, 타워 크레인과 인접 타워 크레인의 가장 높은 지점 (위쪽 끝)에 의해 해제 부품의 하부 사이의 최소 간극 거리 2m이다. 저자는 우리가 집중하고 신중하게 운영 한, 우리는 외국의 새로운 규정에 따라 처리 할 수 있다고 생각합니다. 중국의 일반적인 규정에 따르면, 타워 크레인 리프트 사업자에 허용되지 않습니다.
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그러나 외국은 현실에서 새로운 규정을 : 특정 조건에서, 타워 크레인도 연산자를 올릴 수있다. 구체적인 조건은 다음이다.
(1) 담당자 반송 바스켓의 하부는 스프링 완충 장치를 구비해야하며, 상기 바스켓은 높은 닫힌 그리드 형태 격납 구조, 안전하고 신뢰할 수있는 슬링 안전 보호 지붕 의해 포위된다.
리프팅 인원 (2) 바구니는 처음 사용하기 전에 미리 안전 검사 부서 이주의 풀 타임 직원에 의해 검사를해야한다.
(3) 타워 크레인은 첫 인사 올리기 전에 안전 검사 부서의 전임 직원에 의해 검사를해야한다.
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또한, 위의 요구 사항 중 일부를 충족 조건, 특수 작업 플랫폼과 콘크리트 호퍼를 사용하는 최근의 이물질에 도입된다. 타워 크레인 콘크리트 리프트 때 한 콘크리트 작업자는 콘크리트가 부어 진에 결합되는 주탕 사이트에 전송 될 수있다 (도입니다. 3), 그래서 큰 거푸집 따라 붓는 특수 콘크리트 설치된 조작 플랫폼을 회피 할 수 있다는 , 이는 건설 그리고 돈 저장을 단순화합니다. 이 경험은 가치에 주목하고 모방이다.
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