타워 크레인 설치를위한 절차 및 안전 규칙을 SectionWorking L48A1 마스트
타워 크레인의 설치 규칙
L48A1 마스트 섹션 :
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본 논문은 설치 규칙 및 준비,베이스 플레이트의 설치, 표준 섹션의 설치, 지원 구조물, 타워 탑 발기, 택시 발기, 균형 암 발기, 크레인 팔 발기의 측면에서 세부의 타워 크레인의 방법을 설명합니다 , 밸런스 웨이트 리프팅 등
1. 준비
A.는 타워 크레인의 발기 위치를 결정합니다. 원리는 타워 크레인의 건설 능력을 극대화하고 분해 타워 크레인의 액세스, 설치 및을 촉진하는 것입니다.
B. 적절한 기초 유형입니다. 안정기와 콘크리트 기초가 사전에와 등급에 도달하고, 기초 접지 지구력 덜 20t / m2 이상을지지 않습니다하여야한다.
C.는 사이트 액세스를 열고 사이트를 청소하고 기초 평면을 수준.
2. 발기 절차
<1>,베이스 플레이트의 설치 : 기초 위에 상기베이스 프레임 레벨 다리를 조립 볼트 고정 앵커를 잠글.
<2>, 표준 단면 설치
A. 장소 (1 개) 표준 언더 섹션과 그것을 해결.
B. 표준 타워 몸체 부와 잘 앵커를 갖는 밸런스 아암 정렬.
C. 무거운 로프 통해 현수 넣어 표준 단면의 밸런스 아암의 단부 근처에 회전로드 본체에 수정 및 고정구를 고정한다.
D. 첫 번째 표준 섹션에 두 번째 표준 섹션을 들어 올려를 해결 한 다음 붐 1m를 들어 올립니다. 에주의를 올리기 전에 상부에 가이드기구를 해결합니다.
E. 두 번째 기준 섹션에 지원 섹션을 들어 올려를 해결 한 다음 한 부분에 대한 서스펜더를 들어 올립니다.
F.은 고정 슬링의 한쪽 끝에서 네 번째를 설치하지 마십시오 일시적으로 세 개의 대각선 버팀대 봉을 설치합니다.
G. 리프트 지지부의 상부에 보강 부 중 한 부와 현수의 일 개 부분을 들어 올리는 거리를 고정한다. 이때,이 현수 지지부의지지 지점으로부터 분리된다.
H. 네 번째 대각 지원을 설치하고 1천분의 1에 타워 몸체의 수직 성을 정정 경위를 사용한다.
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낮은 턴테이블 및 슬루 (slew) 지원 3. 발기 : 상단 턴테이블의 선회 메커니즘을 조립하고 한 번에 서스펜더로 선회 지원에 끼 웁니다. 현수 캔틸레버의 높이가 250을 초과하지 않아야한다 있습니다.
4. 타워 상단 구조물의 설치
현수와 상부 턴테이블의 고 정부의 일단에서 주요 코드 정렬 A.는 현수 함께 고정 부분의 메인 코드에 고정 클램프에 넣어, 상기 타워 몸체의 가장 높은 위치에 현수 인상 고정합니다.
5. 택시 발기
현수의 상단부는 타워 몸체의 상단보다 2.6 이상이되도록 A.는 현수 놓는다. 이 때, 고정 된 관절의 고정 카드를 제거하고 대신에 고정 타워 본체에 짧은 고정 카드를 사용합니다.
B. 선회기구가 현수와 상기 고정 구간의 전방 부분을 정렬하는 대전된다.
C. 상기 인상 캡은 상부 턴테이블의 오른쪽 지지체 상에 고정되고, 상기 상부 부분은 볼트에 의해 고정 조인트로 연결된다.
6. 밸런스 아암 구조물
A.는 하부 턴테이블 아래 현수 드롭 타워 몸체에 현수 가까이의 수평 단부를 고정하고, 상기 승강 로프 차지
밸런스 아암과 균형추 걸이, 수정의 선단에서 탑의 상단에서 B. 하나 1t 풀리 각각 승강 로프에 넣고, 마지막으로 밸런스 아암의 선단을 고정, 볼트 붐의 끝에 슬립 로프.
C.는 천천히 뒤꿈치의 교차점 가까이 고정 된 조인트의 교점이다 그래서, 밸런스 아암를 당겨 상기 승강기구 천천히 장력 승강 로프를 시작한다. 두 교점이 정렬 될 때, 상기 핀 샤프트 핀. 붐을 승강하는 경우, 붐 대차 선회 아암과 충돌하지 않도록 로프 슬라이드.
D.은 균형 암의 발 뒤꿈치에 리프팅 밧줄을 풉니 다. 탑 위에 리프팅 로프를 수정합니다. 천천히 승강 로프 조여 리프팅 메커니즘을 시작 함과 동시에, 상기 슬라이딩 로프를 조인다. 각도까지 붐을 당깁니다. 플랫 크로스 아암의 타이로드를 연결 핀 샤프트 핀.
난간을 연결 E. 후 천천히 브레이크를 풀고 승강 로프를 풀고, 천천히 당김로드를 조인다.
F. 두 개의 균형 무게를 들어 올려 균형 암의 꼬리에 배치합니다.
7. 붐 발기
A. 붐이 땅에 버 티드와 크레인 스포츠카와 함께 설치하고, 러핑 스틸 와이어 로프한다 상처와 붐 헤드 섹션에 스포츠카를 해결하기 위해 강화해야한다. 붐 전후의 타이로드를 설치하고이 와이어 상단 화음에 고정한다.
B. 풀리가 붐 발꿈치와 타워의 상단에 고정된다. 다섯 번째 섹션에서는 두 1t 풀리 붐의 전단에 고정되고, 상기 슬라이딩 로프 붐의 배면에 볼트 고정된다.
C.는 붐의 루트에 1t 풀리 통과 탑의 상부로 고쳐 및 고정 관절의 전방에 풀리 블록을 제거 탑 위에 승강 풀리 통해 승강 로프 넣어.
D. 천천히 붐를 당겨 상기 승강 로프를 조여 고정 교점과 붐의 루트 교점을 맞춘 핀 샤프트 핀 승강기구를 시작한다. 주의하십시오 탑 본체와 충돌에서 붐의 반전을 방지하기 위해 밧줄을 미끄러합니다.
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E. 붐 ㆍ (4)의 비율에 따른 타워의 상단에 풀리 블록 (5)의 풀리 블록 주위 승강 로프 스레드 뒤꿈치 풀리를 종료 승강 로프를 제거하고, 마지막으로 타워를 해결 상단.
F. 천천히 장치의 무거운 로프를 체결 함과 동시에, 붐이 사점을 인상하고, 그 붐 정지 각도까지 당겨질되도록 슬라이딩 로프를 조인다. 붐 전후의 풀로드를 연결 핀 샤프트 핀.
G. 서서히 붐을 낮추고 천천히 당김로드 조여 브레이크를 풀고.
H.는 리프팅 로프를 제거하고 드럼을 복구 할 수 있습니다. 타워의 상단과 붐의 풀리 블록을 제거합니다. 고정 섹션의 전방에 풀리 블록을 설치한다.
균형추 항 ㅏ.
9. 모든 전원 공급 장치, 안전 장치 및 회전 잠금 장치.
10. 와이어 로프가 권취 마지막 탑의 상단에 풀리의 순서로 붐, 고정 된 조인트, 크레인 스포츠카와 낚시 후크의 헤드 단부에 고정된다.
11. 무부하 시험 3 회.
12. 정격 부하 테스트
A. 최대 진폭, 리프팅 중량 리프팅 3 회, 선회 각각 러핑.
B. 진폭 리프팅 중량, 승강, 회전 및 각각 세 번 러핑.
상기 실험 중에, 리프팅 중량 제한, 높이, 러핑, 리미터 선회 등 순간을 조정
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