L48A1 Mast Sezione La causa dell'albero rotto della motore rotativo causato dalla rotazione improvvisa e l'inversione della gru a torre
타워 크레인 회전 위치에서 건설 현장은 일반적으로 반전라고도 급회전의 측정치를 채용함으로써, 전체 회동기구가 갑자기 토크 정상적인 회전에 기초하여 역방향 기동 토크를 추가하면 크게 선회 메커니즘에 의해 유지 될 수있는 정격 토크를 초과합니다. 로타리 감속기의 입력축이 회전 모터의 출력축보다 작게되지만, 회전 모터의 출력축 인한 진동을 격리하고을 검토 할 수 정압 덤프 유압 커플 링에 과도한 토크로 인해 파괴 될 것이다 충격. 현재, 우리 나라에서 타워 크레인의 회전 기계는 일반적으로 전기 기계 장치의 유형을 채용하고 있습니다.
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유압 커플 링 - 회전 감속기 - 지원 회전 유형. 대형 크레인은 주파수 변환 로터리 모터 장착 또는 회전 시작 속도 및 토크를 감소시키기 위해 로터 비동기 모터 권선 중소 타워 크레인 비동기 모터 또는 다중 속도 비동기 모터가 사용되는 대부분의 생산 비용에 의해 제한되는 반면되고 단지 유압 커플 링은 시작에 미치는 영향을 완화하는 데 사용됩니다. 그러나, 사용되는 유압 커플 링은 일반적으로 정압 덤프 유형, 동적 과부하에 대한 보호 성능이 그것은 중소 타워 크레인의 회전 순간 큰하게 가난, 효과적으로 동적 과부하의 전체 메커니즘을 보호 할 수 없습니다 .
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