L48A1 마스트 섹션 고장 분석 및 탐지, 수리 및 타워 크레인 유압 훔 쳤어요 시스템의 유지 보수
타워 크레인 유압 재킹 시스템의 역할은, 증가 또는 리프팅 및 타워 크레인 프레임을 낮춤으로써 표준 단면을 줄일 수 타워 크레인의 유압 승강 시스템 정도로 타워 크레인 상승 또는 높이 건물의 변화에 떨어질 수 있음을 따라서 회의 서로 다른 높이와 건물의 수직 운송의 필요성. 이 시스템은 주로 유압 펌프 스테이션 유압 승강 실린더 잠금 밸브 및 고압 호스로 구성된다. 타워 크레인 리프팅 된 경우, 시스템 요구 타워 크레인의 상부 구조의 중량 이상의 30t을 수행하는 데, 그것이 고압 유압 시스템의 MPA (18)를 통해 시스템의 작동 압력이다.
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상기 시스템은 소량, 경량, 큰 비 파워, 부드러운 작동의 장점을 갖지만, 동시에 쉽게 생산 실패 낮은 전달 효율과 같은 결함이있다. 타워 크레인의 유압 승강 시스템은 파이프 라인에서 오일의 흐름을 밀봉 및 압력 배관 순환 시스템에 속해 있기 때문에, 유압 기기 내부 여부 시일이 손상되는 부품의 이동을 쉽게 감지 할 수 없습니다 따라서, 고장의 원인을 분석하고 고장의 위치를 판단하기는 어렵다. 타워 크레인의 유압 승강 시스템의 고장 분석이 타워 크레인의 실패의 절반 주요 장비 사고를 피하기 위해, 시스템 고장 후 부적절한 취급에 의해 발생하는, 방법 유압 재킹 시스템 고장을 방지하기 위해 해결해야 할 긴급한 문제가되고 . 유압 재킹 시스템의 고장의 포괄적 통계를 통해, 상기 결함의 대부분은, 주로 유압 오일 오염에 의해 야기되는 갑작스러운 결함 마모 결함에 속하는 것을 알 수있다. 유압 기름 오염의 주요 원인으로는 물, 먼지, 사용 및 유지 보수, 금속 조각, 모래 입자 및 유압 기기의 제조시에 시스템에 남아있는 다른 불순물 중에 작동유에 공기 혼합 착용하고 서비스 녹 유압 부품 파열되어 오일 탱크. 기어 펌프를 통과 할 때의 유압 오일이 오염 된 후 유압 재킹 시스템, 폐쇄 순환 시스템, 하드 과립 먼지 마모 및 마모에 의해 생성 된 금속 파편을 증가시키기 위해 상대적으로 슬라이딩 부품을 일으킬 것이며 눈물 오일의 연속 순환 시스템으로부터 오일 회수와 함께 오일 탱크를 입력 할 더 많은 먼지는 펌프, 흙 입자 크기가 작아지고, 유압 부품의 마모는 점점 심각해진다 입사 . 상대 이동 부분의 간극이 서서히 내부 시스템의 효율이 저하 누설 오일 온도 상승의 결과 증가시킨다. 유압 오일은 유압 승강 시스템의 동력 전달 매체이다. 온도, 압력 및 오염의 영향 하에서, 산화 및 열화하기 쉽다. 작동유의 산화 및 열화되면, 금속은 상대 이동 부품이 서로 접촉 표면 및 부품의 마모가 촉진되어, 시일과 오일의 상용을 감소 시키지만, 또한이 산화 후 노화 촉진뿐만 아니라. 마지막으로, 시스템의 효율이 저하하고, 작동 압력에 도달 할 수 없다. 또한, 유압 승강 시스템 릴리프 밸브와 로크 밸브는 모두 유압 제어에 의해 동작된다. 먼지가 밸브 코어와 밸브 본체 또는 차단 밸브 코어의 댐핑 구멍 사이에 갇혀 도착하면, 모두가하지 작업에 밸브 조치를 제대로 확인하고 시스템 발작 고장 원인, 정상적으로 동작 할 수 없게하는 시스템을 일으킬 수 있습니다 .
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