L46A1 마스트 SectionSpecial의 관심은 타워 크레인의 안전 점검의 주요 지점에 지불해야한다
양식을 침몰 기초가 타워 크레인 재단의 바닥면 이하 ± 0.00 고도임을 형태를 의미하고 아래에 위치 : 타워 크레인의 기초 치료 양식의 경우, 특별한주의가 검사하는 동안 다음의 검사 지점에 지급한다 지하 구덩이 상승. 타워 크레인 재단 치료의 유형에 대해 관심이 물 축적을 방지하기 위해 타워 크레인 재단의 배수에 지불해야한다. 작년,이 하문에서 타워 크레인 붕괴 사고로 인해 드라이버와 검사원의 검사에 영향을 타워 크레인의 기초 관절에 축적 된 물했지만, 재단의 공동의 기본 용접에서의 균열을 찾지 못했습니다 시간, 용접 관절의 강철의 심각한 피로 손상과 함께. 재단은 더미 구동되어야 측 경사면에 배치된다. 상기 요건에 더하여, 측면 경사에 의해 발생되는 측압을 충분히 고려되어야한다. 검사하는 동안, 건설 회사는 토양 손톱 보호 또는 앵커 볼트 처리로, 측면 경사를 발굴 할 때 반대 측 압력의 조치를 취해야한다. 건설 단위가없는 작은 경제적 손실을 가져온다에 우리의 문의 검사 반환 방문하는 동안, 건설 회사, 변위의 심각한 경우로 인한 너무 많은 이유 압력, 지구 발굴, 타워 크레인 재단에 대한 측면 경사의 측면 압력을 고려하지 않은 ;
내장 된 부품를 들어, 내장 된 기본 또는 고정 다리를 사용하는 것이 좋습니다. 임베디드 고강도 볼트의 경우, 재료는 원래 공장에서 제공되어야한다, 제조자는 시험 보고서를 제공해야하고, 건설 단위는 삽입하기 전에 승인을 감시 장치에보고하고 관련 은폐 합격 기록을하여야한다. 타워 크레인 붕괴 사고가 임대 주택이 요구 사항을 충족하지에 포함 된 고강도 볼트에 의해 발생 된 올해의 시작 부분에서 하문에서 일어난, 볼트와 너트는 미터법과 영어 시스템과 혼동했다. 타워 크레인은 크레인의 첫 번째 섹션에 설치되었을 때, 타워 크레인이 쓰러졌다; 타워 크레인의 기초는 기초의 지지력을 증가 및 기본 용접의 관찰에 도움이되지이었다 토양 층으로 덮여 수 없습니다 : 작년, 하문에서 흙으로 덮여 기초와 타워 크레인이 있었다. 다행히, 드라이버는 아주 경험했다. 그는 타워 크레인에서 이상한 소리를 한 것으로 생각했을 때, 그는 즉시 표준 섹션의 모든 볼트를 확인했습니다. 어떤 문제가 발견 한 후, 흙을 제거 하였다. 그 결과, 하부 구조의 강철 구조물의 용접 금이 된 것을 알 수 있었다. 적시에 처리 후, 더 중요한 결과는 발생하지 않았다. 금속 조직의 접속의 경우, 명확하게 연결 볼트가 느슨해지지 않는다는 크레인 감독 및 검사 규정에서 요구하고, 누락 부품 손상으로 결함이 없어야한다. 고강도 볼트는 충분한 사전 조임 토크를 가진다. 검사 방법은, 토크 렌치 고장력 볼트의 연결 상태를 점검한다. 사전 체결 순간 타워의 높이 강도 볼트 연결에 매우 중요합니다. 타워의 높이 강도 볼트 쌍의 사전 조임 토크가 설계 요구 사항을 충족하지 못할 경우 타워 본체의 회전시 발생하는 토크로 인해, 볼트는 볼트 전단되는 결과, 전단력 대상이 될 것입니다, 볼트의 스트레스 상태가 더 복잡하고 위험하고, 같은 시간과 고르지 못한 스트레스에 장력.
L46A1 마스트 섹션 :
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
검사에서, 타워 크레인의 표준 단면 볼트의 체결 토크 프리가 인 제 시각적 방법에 의해 검사 될 수 있으며, 관리자는 표준의 연결을 관찰 타워 몸체의 표준 단면의 중앙에 장력 타워 본체의 메인 코드의 섹션을 참조하십시오. 표준 부분의 연결에 작은 틈이있는 경우에는 볼트의 힘을 강화 사전에 충분한 수 없음을 나타냅니다; 동시에 검사 효율을 향상 시키도록, 타워 크레인 왼쪽으로 회전하게하고 금속 찍찍 거리는 소리를들을 수 있다면 바로, 또한 그 후 볼트 연결, 사용 토크 렌치 또는 다른 방법을주의 깊게 확인하는 것을 나타냅니다. 붐의 핀 샤프트 연결의 검사를하는 동안주의가 샤프트 엔드 스톱의 고정에 납부하여야하며, 핀 축 코터 핀. 타워 크레인은 여러 해 동안 사용 된 경우, 핀 블록은 착용하거나 팔을 접는의 사고의 결과로 이동 떨어지지 핀을 일으킬 수있는, 떨어져 쉽습니다. 하문에서 지난해 안쪽 붐 핀의 낙하에 의한 팔이 부러 사고가 있었다. 특별한주의를 검사하는 동안 핀 블록의 상태에 지불해야한다.
타워 크레인 및 오버 헤드 전송 라인이 도시 건설에 협상 타워 크레인 및 전송 라인과 건설 현장 사이의 안전 거리가 많다. 때문에 타워 크레인과 송전선 및 전송 라인, 전송로의 단락 사고 깨진 스틸 와이어 로프의 위험 지역에 진입하고 크레인 떨어지는 스틸 와이어 로프 사이의 충돌의 많은 지역에서 발생했다. 국가 표준 및 검사 규정은 크레인의 어떤 부분과 전송 라인 사이의 안전 거리가 일정한 안전 거리를 충족해야하는 요구 사항이 있습니다. 검사 동안, 타워 크레인, 철강 와이어 로프가 전송 라인의 위험 지역을 입력 할 수 있음을 알 수있다. 앞으로 보호 요구 사항을 넣어 보호 장벽을 설정하기 위해 건설 파티를 필요로하며, 안전 보호 조치 및 시스템을 구축하는 데 필요합니다. 타워 크레인의 정상적인 작동 동안, 보호 장벽은 크레인과 스틸 와이어 로프가 전송 라인의 위험 지역을 입력 할 수 있음을 보장하여야한다. 바람의 힘 이상 20m / s 인 경우, 크레인 작업을 중지하며, 상기 후크가 함께 회전 할 때 상기 전송 라인의 위험 지역 진입 후크 강철 와이어 로프를 방지하기 위해, 붐의 기단에 배치된다 바람
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