Sistema di Gestione L46A1 Mast Sezione gru a torre autisti, piloti e comandanti
타워 크레인 드라이버, 드라이버 및 지휘관에 대한 관리 시스템. 1. 인사 품질과 기능은 타워 크레인의 안전한 작동을 보장하는 열쇠입니다. 그들이 독립적으로 작동하기 전에 타워 크레인 사업자는 지방 건축 부서에서 발급 한 재 훈련 후 인증서를 유효 작동 인증서를 보유하고 받아야합니다. 그것은 엄격하게 허가없이 작업에 금지되어 있습니다.
L46A1 마스트 섹션은이 분야에서 최고입니다
2. 정기적으로 그들이 성능과 타워 크레인의 작동 원리를 마스터 할 수 있도록하는 것이, 드라이버, 지휘관 및 드라이버의 훈련과 평가를 정리, 자신의 게시물에 대한 능력이없는 사업자는 시간에 멀리 삭제합니다. 그래서 고정 직원, 고정 기계 3. 엄격한 구현, 고정 후 세 개의 사용자 정의 시스템, 기계 관리자, 경비의 사적인 변화의 동의없이 특별한 명령, 특수 작업, 케이블의 특별 부문. 1 #, 2 # 파악하여 잠 가야 타워 크레인에서 사용하는 라디오 채널, 그리고 사업자는 채널을 변경 할 권리가 없습니다. 명령 과정에서 응답 메커니즘은 엄격하다, 운영자가 조치 순서에 운영자의 문제 이전에 타워 크레인을 호출 구현하고, 운영자는 운영자 응답 후 작업 순서를 발행 할 수 있습니다. 명령 암호 간결을하고 명령 암호를 통일하기 위해 타워 크레인 보안 기술을 취소해야합니다. 사령관은 타워 크레인의 작업 상태를 둘러보고하고 작업 지시를 실행해야합니다. 타워 크레인 상호 작용 영역에 들어가기 전에 타워 크레인에 신호를 순차적으로 상기 저속 운전을 입력한다. 4. 타워 크레인의 구현은 시스템, 사전 시프트 검사 시스템의 구현, 수술 후 기록 시스템, 엄격하게 금지 타워 크레인 질병 운영의 구현을 시프트. 타워 크레인 드라이버 5. 작업 시간은 하루에 10 시간을 초과하지 않아야한다, 피로 작업은 엄격하게 금지됩니다. 작업 환경의 온도는 여름에 섭씨 35도를 초과하는 경우, 필요는 안티 열사병 약물 장착하고, 열사병을 방지하기 위해 택시에 선풍기를 장착 할 수 있습니다. 6. 기계 관리자가 정기적으로 운영자에게 안전 기술 공개 시스템을 구현해야하며, 공시의 내용이 운용성과 목표로해야합니다. 죽이다. 1 과부하 비 리프팅되는 10 배 비 승강 시스템의 엄격한 구현; 2 경사 당김 비 리프팅; 3 명령 신호 비 리프팅 비 명확; 4 안전 장치 고장 비 리프팅; 5 무거운 리프팅되지 헤드 개체; 6 광 명확하거나 해제하지 아니다; 해제되지 7 매립 개체; 8 리프팅 리프팅하지 플랫폼에 객체; 9 회사 해제되지 아니 결합; 10 중량 보호 수단이 해제되지 않고 날카로운 에지 개체. 보고 및 검사 시스템을 개선 8.. 확인하고 시간에 문제 숨겨진 문제를보고하고 타워 크레인이 좋은 상태에서 항상 확인하기 위해 합리적으로 유지 보수 시간을 마련. 엄밀히 안전 운영 공개 및 그룹 타워 운영 계획 (핸드 오버 점검, 주간 점검, 월간 점검 등)의 안전 점검 시스템을 구현한다.
L46A1 마스트 섹션은이 분야에서 최고입니다
