L46A1 마스트 섹션 일반적인 사고 원인과 타워 크레인의 일상적인 사용에 예방 조치
1. 원인 분석
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① 상기 승강기구의 출력축과 상기 승강 드럼 스플라인 스플라인이 심각하게 제한을 초과 마모되므로, 승강 모터의 회전축과 기어 박스의 제 1 스테이지 전달 축에 스파이럴 베벨 기어 쌍의 톱니 통제 불능 승강기구를 일으키는 높이 부상에서 승강 객체의 하강을 초래 세분화된다.
② 전자 클러치에 의해 제어되는 시스템, 전자 클러치는 밖으로 연소 또는 브러시는 이동 과정에서 중립 유사한 결과, 연락처 및 전원을 너무 많이 착용하고, 후크 통제 불능이고 상처 사람들에게 떨어진다.
③ 주요 스틸 와이어 로프 또는 리프팅 후크와 슬링을위한 보조 도구가 과도하게 사용에서 착용 후 시간에 대체되지 않으며는, 무거운 물체를 올려 급격한 체중 감소의 결과와 타워 크레인의 전복의 과정에서 파괴된다.
④ 풀림에 의한 표준 대각선 부재의 연결 볼트 탈락 대각선 부재는지지 기능을 상실 타워 몸체의 사용 중에 대각 부재의 손상 타워 몸체에있는 리드의 안정성을 상실 그리고 전복.
⑤ 리프팅 모멘트 제한 및 중량 제한이 해제 과부하시 인해 작업 장기적인 빗물 부식 및 고장의 내부 접촉 산화 장애의 결과로, 지정된 범위 내의 인상 테스트 또는 검사에 따른다.
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2. 예방 조치
정기적 인 검사를 강화 ①. 방법 : 경험 수리공과 우수한 전기의 그룹이 형성 될 것이다. 첫째, 스틸 와이어 로프는 "느슨한"할 수 있도록하는 것이, 로프 클램프와 타워 본체의 주요 스틸 와이어 로프를 고정합니다. 그런 다음, 기어 마모 및 허가를 판단하는 롤러를 회전 할 수 있습니다. 필요한 경우, 검사 감속기를 분해.
브레이크 포인트 후의 전자 클러치에 브러시를 제거하고 과도한 마모가인지하고 내부 스프링 팽창력이 있는지 여부를 관찰 ②. 그렇지 않은 경우, 센터는 교체해야합니다. 클러치 코일 지정된 저항 값 내에 있는지 여부를 측정하기 위해 멀티 미터를 사용하여 조심스럽게 자기장이 때 코일 작업을 생성 여부 흡입 부재는, 아웃 연소 여부를 관찰하고, 계곡 흡입 부재의 클램프 스프링 여부 확인 효과적이다. 가 정상으로 확인되면 그것은 사용에 투입해야한다.
③주의 깊게 엄격 스틸 와이어 로프의 마모 규정을 구현, 철강 와이어 로프, 하역 클램프, 후크, 슬링 등을 확인하고 즉시의 상당한 감소의 결과로, 깨진 가닥, 손상된 섬유 코어 또는 깨진 스틸 코어를 교체 로프 직경, 케이지 형상의 왜곡, 심각한 꼬임 등의 문제 때문에 사고를 미연에 방지 할 수있다.
④ 정기적으로 확인 및 특수 스패너 표준 부분의 연결 볼트를 조입니다.
⑤ 정기적 디버깅 및 감도를 확인한 후, 각 리미터, 및 행동 동작을 테스트한다.
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