실제 경험을 사용 290HC 돛대 섹션, 빠른 제거 타워 크레인 전기 분해 방법

21-11-2019

실제 경험 빠른 제거 타워 크레인 전기 분해 방법 (1 개)에서 사용하는 마스터 제어 시스템 리프팅 시스템의 동작을 이해하기 위해, 현장에서 작업자에게 요청하여되는 전기 고장 위치를 ​​결정하도록 조회 분할 방법 회전 시스템의 러핑 시스템, 카트 실행중인 시스템과 운영의 다른 부분은, 기본 및 보조를 구별하는 오류를 가질 수있는 시스템을 찾기 위해, 몇 가지 의심스러운 점을 제거 할 수 있습니다. 눌러 명백한 전기 고장을 제거 노킹 관찰 스프링의 방법을 사용하여, 방법은 다음이다 : 개방 전기 캐비닛 확인 가전이 손상된, 스코치 및 연결 줄 풀림을 갖는지 등에 

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그리고, 휠 접촉자 전기자 다양한 여행 리미트 스위치 확인 버튼 브레이크 감도를 시작한다. 당신은 모든 것이 OK 있는지 확인하는 경우에는 타워 크레인이 전기 될 때, 작업 구성 요소, 특히 움직이는 부분을 칠 고무 망치를 사용할 수 있습니다. 회로 결함이 갑자기 사라질 경우 충격 소자 즉시 제거되어야 충격 요소 사이의 접촉 불량이있는 것을 나타낸다. 전기 회로도에 의하면, 신속하게 전기 고장을 해결하기 위해 짧은 연결 방법 및 부품 교환 방법을 사용하여 의심되는 회로 부품은 시스템의 다른 부분이 정상인지 아닌지를 확인하기 위해 교대로 접속되어있다. 다른 부분은 정상적인 경우, 오류가 짧은 부분의 구성 요소에 존재합니다. 이 때, 메인 제어 캐비닛의 다른 시스템에서 동일한 구성 요소를 제거 할 수 있으며, 결함이있는 구성 요소는 구성 요소의 교체가 손상되었다는 문제 촬영 수단 경우 교체 할 수 있습니다. 예를 들어, QTZ80 타워 크레인 리프팅 가벼운 부하 저하되는 경우 모든 정상이며, 과부하시, I는, II 및 IV 기어는 정상이지만, 화면 전환 기어 III 없기 때문에 더 III 기어가 없다 타워 크레인이 속도를 변경 부하 리프팅 동안 저속 I 기어와 고속 IV 기어 사이에, 영향은 탑 본체, 즉시 제거해야하며, 폭력 떨고 생산하는 인간 - 기계의 안전에 영향을 미치는 매우 큽니다. 그래서 첫째, 주요 제어 캐비닛을 열고 리프팅 시스템을 찾을, 모양, 명백한 손상, 스코치 느슨한 연결 와이어 현상을 확인합니다. I 및 II 장벽 정상시 YBHE 와전류 및 KHL 정상되어야 같이,도 1 접촉자 및 시간 릴레이 KHE, KTH1, 쿠, KHB, KTH2, KHJ, KHL, KTH3, KL, KTH5, Kh2, KTH6, 주요 제어 캐비닛에 KH3 차례로 작동되지만, 리프팅 속도는 분명히 변경되지 않습니다.

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