슬라이드 후크 256HC 돛대 SectionThe 원인
타워 크레인이 하강의 과정에서 저속으로부터 고속으로 변경 특히 중립 위치에 후크를 슬라이드하는 것은 매우 위험하다. 슬라이드 후크가되면, 빛 하나가 장비를 파괴하기 위해 바닥을 통해 분쇄하고 무거운 하나가 건설 직원을 다치게됩니다. 왜 당신은 슬라이드 후크를해야합니까?
그 이유는 (예컨대 결합 플랫폼의 긴 기어 갭, 접촉기 코일 지연 헤드의 노화 지연 등의 데미지) 기어 전환 과정에서 장시간 중립 기어 있다는 것이다. 다중 속도 모터의 제어 회로에있어서, 변속의 과정에서 단락 위상 위상을 방지하기 위해, 0.1 초 정도의 중립 기어는 달리 차단기가 트립 설계되어야 나 콘택터가 지속된다.
호이 스팅기구의 브레이크 모터의 제어 회로에있어서, 각 기어의 상시 개방 접점은 직렬로 접속된다. 특정 기어의 접점이 닫혀 있지되면, 리프팅 메커니즘은 제동에 의해 작동이 중지됩니다.
당신은 그런 의심을 가지고 각 변화의 과정에서, 때문에 짧은 전력 부족에 한 번 브레이크 모터 의지 브레이크. 그것은 브레이크 모터와 리프팅 장치가 손상 될 것인가?
우리의 의견만큼 중립 시간이 적절한 범위 내에있는 한,하지 않습니다 브레이크 모터와 승강기구의 손상 원인. 브레이크기구는 제동 거리가 있기 때문에 전원이 약 0.5 초 동안 중단 될 때, 브레이크 모터 잠글 것이다. 중립 시간은 0.2 초 이하로 제어된다면, 모터 브레이크 번만 작동하지 않을 것이다 브레이크 것이다. 중립 시간이 0.5 초를 초과하는 경우에만, 브레이크 정말 작동하며 모두가 걱정됩니다. 즉, 무엇을 0.5 초 이상 중립에 있어야 의미 하는가? 수단의 주요 보안 위험 그! 브레이크가이 시간에 리프팅 메커니즘을 손상시킬하더라도, 그것은 또한 경비를 잃는 차를위한 유일한 선택입니다.
