타워 크레인의 표준 볼트 연결의 256HC 돛대 섹션 운영 기술 및 검사주의 사항
첫째, 타워 크레인의 초기 설치 후, 모든 연결 볼트의 체결은 다음 번에 반 한 달 후에 2 개 교대 후 한 번 검사 및하여야한다. 탑이 해제 된 후, 상기 부분에서 볼트 키 검사가 수행되어야한다. 검사하는 동안, 타워 암의 위치도 회전해야한다. 이 볼트가 조여져 있는지 여부를 확인하기 위해 안정적이고 효과적인하므로 피검 볼트 직접 밸런스 아암의 위치 이하이다.
같은 연결에 접속 쌍의 그룹의 프리로드가 너무 큰 경우 둘째, 타워 크레인의 작업에서, 각 쌍의 연결 볼트 부담 축력은 매우 다르다. 큰 예압 볼트는 피로 골절 발생하기 쉬운 오랜 시간에 대한 부하가 있습니다. 실제 검사에서, 여덟 개 기초 볼트 중 하나는 이러한 현상에 속하는 깨진 것으로 밝혀졌다. 주의는 설치시 사전 체결 토크의 일관성에 지급한다. 현장 작업 중에 인해 노동자의 서로 다른 강도, 그것은 네 개의 열 볼트의 사전 체결 토크가 다른 것 같다. 토크 렌치는 더 나은 제어에 사용할 수 있습니다. 한마디로, 경험이 풍부한 감독은 확인 조정과 같은 고정된다.
타워 크레인이 사이트에 전송 될 때 셋째, 상기 타워 몸체의 모든 연결 볼트는 피검 derusted 상세히 윤활 및 균열, 마모 심각한 부식 전체 또는 로컬 소성 변형 등의 이상은 교체해야한다 . 피할 피로 손상을 두 배 이상 사용하지 않는 것이 좋습니다. 기존의 타워 크레인의 대부분은이 요구 사항을 충족하지 않을 수 있습니다. 부족이 발견되면, 그 자체로 프로세스 및 제조에 적합하지 않다. 건설 단위는 고강도 볼트의 처리 품질과 재료를 제어하는 것은 쉽지 않다 때문에, 원래의 타워 크레인 제조업체에서 구입하는 것이 좋습니다. 고강도 볼트는 제조자 및 등급으로 표시하여야한다.
