256HC 돛대 섹션 일반적인 사고 원인과 타워 크레인의 일상적인 사용에 예방 조치
1. 원인 분석
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① 상기 승강기구의 출력축과 상기 승강 드럼 스플라인 스플라인이 심각하게 제한을 초과 마모 같이, 승강 모터의 회전축과 기어 박스의 제 1 스테이지 전달 축에 스파이럴 베벨 기어 쌍의 톱니 높은 곳과 부상에서 떨어지는 리프팅 객체를 일으키는 통제 불능 리프팅 메커니즘을 일으키는 원인이 파괴된다.
② 전자 클러치에 의해 제어되는 시스템에서, 전자 클러치는 밖으로 연소 또는 브러시는 이동 과정에서 중립 유사한 결과, 연락처 및 전원을 너무 많이 착용하고, 후크 통제 불능이고 상처 사람들에게 떨어진다.
③ 주요 스틸 와이어 로프 또는 리프팅 후크와 슬링을위한 보조 도구가 과도하게 사용에서 착용 후 시간에 대체되지 않으며는, 무거운 물체를 올려 급격한 체중 감소의 결과와 타워 크레인의 전복의 과정에서 파괴된다.
④ 느슨한 표준 대각선 부재의 연결 볼트 탈락 대각선 부재는지지 기능을 상실로 인해 탑 체의 사용시 대각선 부재와 상기 타워 몸체의 손상되는 리드의 안정성을 상실 그리고 전복.
⑤ 상기 승강는 사고 발생, 과부하 작동하도록 승강 모멘트 리미터 의한 장기 빗물 부식 내부 접촉 산화 실패 결과 지정된 범위 내에 드는 테스트 또는 검사 아웃 중량 리미터 반송, 실패.
2. 예방 조치
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정기적 인 검사를 강화 ①. 방법 : 경험 수리공과 우수한 전기의 그룹이 형성 될 것이다. 첫째, 스틸 와이어 로프는 "느슨한"입니다 그래서, 로프 클램프와 타워 본체의 주요 스틸 와이어 로프를 고정합니다. 그런 다음, 기어 마모 및 허가를 판단하는 롤러를 회전 할 수 있습니다. 필요한 경우, 검사 감속기를 분해.
② 브레이크 포인트 한 후, 전자 클러치에 브러시를 제거하고 과도한 마모 여부를 관찰하고, 내부 스프링 팽창력 있는지 여부. 그렇지 않은 경우, 센터는 교체해야합니다. 클러치 코일 지정된 저항 값 내에 있는지 여부를 측정하기 위해 멀티 미터를 사용하여 조심스럽게 자기장이 때 코일 작업을 생성 여부 흡입 부재는, 아웃 연소 여부를 관찰하고, 계곡 흡입 부재의 클램프 스프링 여부 확인 효과적이다. 가 정상으로 확인되면 그것은 사용에 투입해야한다.
③ 조심스럽게 엄격히 스틸 와이어 로프의 마모 규정을 구현, 철강 와이어 로프, 하역 클램프, 후크, 슬링 등을 확인하고 즉시 로프의 상당한 감소의 원인이 깨진 가닥, 섬유 코어 또는 스틸 코어 손상을 대체 직경 케이지 왜곡 심각한 꼬임 등의 문제 때문에 같은 사고를 방지 할 수있다.
④ 정기적으로 확인하고 특수 스패너 표준 부분의 연결 볼트를 조입니다.
⑤ 시험 각 리미터는 정기적으로, 디버깅 및 감도를 확인한 후 동작한다.
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