154hc 돛대 - sectionTower 크레인 스윙
(1) 고리 (지지 링 아래 시트 및 상기 내부 링의 상면에 좌석) 선회의 장착 지원 충분한 강성이어야하고 장착 표면은 평평해야한다. 선회 베어링의 변형을 줄이기 위해 스트레스를 드 - 선회 베어링을 조립하기 전에, 베어링해야합니다.
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지원 및 선회 베어링 사이의 접촉면은 조립시 청소해야합니다. 노이즈의 변화와 회전 저항 모멘트의 변화 (2)에주의. 비정상적인 현상이 있다면, 그것은 확인해야합니다. (3)에 선회 베어링 해제 또는 수평으로 저장되어야한다. 들거나 피하기 변형에 수직으로 보관하지 마십시오. 볼트가 완전히 체결하기 전에 (4), 기어 메쉬는 메쉬 조건이 기어 정밀도의 요구 사항을 충족해야합니다 확인해야합니다 : 기어 쌍의 치아 표면의 접촉 지점 약간의 브레이크에서 실행 한 후,하지 미만입니다 기어의 높이 방향 25 % 톱니 바퀴의 길이 방향으로 30 %. (5) 치아 표면 작업 (10 개) 교대는 잡다한를 취소하고 재 코팅 그리스한다. 볼트 작업의 신뢰성을 보장하고 볼트의 부족을 방지하기 위해 (6) 미리 조임력을 볼트의 미리 체결 토크는 처음 100 시간, 각각 베어링 작동 선회 500 시간 후에 검사한다. 토크는이 후 1,000 시간 확인해야합니다 사전 강화. (7) 고강도 볼트와 너트는 선회 베어링을 접속하는 볼트와 너트에 사용된다; 더블 너트 체결 및 풀림 방지를 위해 사용된다. 너트를 조일 때 (도 8), 윤활유 도포 볼트 나사와 너트의 단부 표면에 있어야하고, 대칭 심지어 여러 번 체결의 원주 방향의 토크 렌치를 사용한다. 사전은 조여 각 볼트에 토크 것은 마지막 긴축 동안 거의 균일해야한다. (9) 네 오일 컵함으로써 궤도에 첨가 그리스 윤활의 궤도와 일치하도록 선회 지지체의 링 기어의 상면에 배치된다. 정상적인 조건 하에서, 선회 베어링은 모든 50시간되면 윤활된다. 때마다까지 그리스의 누출 될 때까지 실에서, 충분한 기름을 추가해야합니다.
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