모드를 시운전 타워 크레인을 러핑 자동차의 132HC 돛대 SectionLifting 모멘트 리미터
리프팅 모멘트 리미터 예로 QTZ63 타워 크레인에 적용된 촬영 타워 크레인의 아치 판형 모멘트 리미터의 디버깅 방법을 도입한다. 후크는 무부하없는 경우, 여행 스위치에게 3 개의 스위치는 민감하고 신뢰할 수 있는지 여부를 1, 2, 3, 확인을 구별하는 드라이버를 사용합니다. 80 % 정격 토크 1 스트로크 스위치 1 리미트 스위치는 연결 플랫폼의 스위치, 버즈 경보를 우울. 2 여행 2 스위치와 3, 제한 부가 토크로 전환하는 스위치, 상기 승강기구의 승강기구 및 인입기구 순방향 차단의 작동 전원 프레스하고, 리프팅 후크은 삭제 및 러핑 트롤리 CAN 수 단지, 연속 알람 부저를 깜박 교사 자 등의 이전 버전과 연동 실행.
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지상에서 약간 무게를 들어 올려 4 번 속도를 가지고 아래 40m의 높이를 깰 후크를 조정 2. 차를 실행할 수 있습니다. 작동 범위는 50m이며, 상기 아암의 길이가 25m 인 경우 3. 트롤리 리프팅 중량 2,290kg이다. 리프팅 중량 안정된 후, 조정 주행 스위치 바꿈 따라서 7.4 조정 너트를 체결 할 때 주행 스위치 (1)로 변경되어 주행 스위치 (1)에 대응하는 4 스크류. 고정 진폭 가변 코드 변조 토크 제한에 따른 스트로크를 조정 스위치 2.5. 고정 코드에 따른 진폭 리미터 토크를 조정 한 스트로크 스위치 (3)를 조정한다.
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