132HC 돛대 섹션 타워 크레인은 건설 안전을 보장하기위한 신뢰할 수있는 충돌 방지 대책이 있어야합니다
이 단계에서, 건설 규모는 지속적으로 확대하고있다. 건설 현장 또는 인접한 건설 현장 타워 크레인 운전 중복의 반경에서 작동하는 두 개 이상의 타워 크레인이있는 경우, 신뢰할 수있는 충돌 방지 대책은 건설 안전을 보장하기 위해주의해야합니다.
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http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
(1) (리프팅 오브젝트 포함) 도보 타워 크레인의 임의의 부분 사이의 거리가 5m보다 적은 수 없다; 고정 타워 크레인 낮은 탑 아암 높은 탑 본체의 단부 사이의 거리가 2m 이상이어야하며, 높은 탑 후크 낮은 탑 사이의 수직 거리가 2m 이상이어야한다. 붐 인접 타워 크레인 밸런스 아암과 탑 본체 탑 캡 및 타이로드 사이의 간섭 및 충돌을 방지한다.
(2) 조직적 조치는 타워 크레인의 선회 도보 경로를 지정주의해야하며, 엄격한 공개는 감독 및 특수 요원에 의해 시행된다 타워 크레인 사령관 및 드라이버로하여야한다. 엄격 와이어 로프를 승강 권취 방지하도록, 인접 크레인 반대 방향과 교차 동작에서 동일한 구조 영역에서 동작하는 것이 금지된다.
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(3) 기술적 수단을 이용하여, 인상 (저급) 타워 몸체 붐을 단축하고, 충돌 방지의 안전을 보장하는 등의 이동, 회전, 편경사 제한을 설정.
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