132HC Mast Section Problems in tower lifting operation
작업에서 타워 크레인의 작업이 많은, 올바른 운전 타워 크레인 보안을 가져올 수있는, 지금은 타워 크레인의 작업이 간단하게 모든 사람에게 도입을 필요로한다.
와이어 로프를 매달려 후크 와이어 로프를 올릴 경우이 떨어지는 무거운 떨어지는에서 객체와 팔로드를 방지 할 필요가 있기 때문에, 운전자는 즉시 멀리 중단 개체에서 유지해야하지 리프팅 팔 표시 줄 아래에 서. 처음으로 무거운 물건을 들어 올릴 때, 필요한 높이로 즉시 들지 마십시오. (관성력의 감소를 달성하기 위해) 천천히 후크 않는 먼저 크레인을 테스트하려면, 무게가 약 50cm 지상에서에서 중지, 계속 증가하는 문제가 없다 생각합니다. 드라이버는 사령관에서 명확한 신호를 수신 한 후 작업을 시작할 수 있습니다. 작업 전에 벨 울렸다이다. 신호가 명확하지 않으면, 마음대로 작동하지 않습니다. 또한, 일반적으로 부적절한 명령에 각 클래스, 하나 개의 드라이버 운영 및 사고를 방지하기 위해 지상에 다른 모니터에 두 개의 드라이버가되어야한다고 규정되어있다. 또한, 무거운 무게를 들어 올리기 전에, 무거운 무게의 진정한 무게가 지정된 하중을 초과하지 않아야 및 운영에 과부하가 안된다는 것을 확인하는 것이 필요하다.
두 개의 탑 동일한 트랙에 정지 될 때, 안전 거리가 유지되어야한다. 두 크레인 사이의 최소 거리 발기 낮은 크레인 다른 크레인의 탑 아암 프레임의 단부 사이에 적어도 2 개의 M이 있는지 확인한다; 어떤 경우에도, 높은 크레인과 저 크레인 사이의 수직 간격은 2m 이상이어야한다".
132HC 마스트 섹션 132HC 돛대 섹션을 사양 할 수있는 적합한이 situaton 아무 문제 없습니다
